Водоизмещение и посадка судна

Параметры нагрузки и осадки

Таблица 1. Осадка судна в различных режимах загрузки

Остойчивость и непотопляемость

(RDB54.03-020-006)

✅ Соответствие требованиям:

• Остойчивость и непотопляемость судна полностью удовлетворяют нормам Российского Речного Регистра (РРР) для класса «О 2,0».

Класс РРР, район и условия эксплуатации

Классификация

✔ Класс РРР: «О 2,0»
✔ Район эксплуатации:

• Внутренние водные пути (ВВП)

• Бассейны разряда «О»

Условия эксплуатации

✔ Навигационный период
✔ Диапазон температур: от -5°С до +35°С

Экипаж и управление

🚢 Судно эксплуатируется без экипажа.

• Грузовые операции выполняет экипаж судна обеспечения.

• Буксировка осуществляется специализированным буксиром.

Ключевые особенности эксплуатации

🔹 Безэкипажное управление – снижение затрат на обслуживание
🔹 Гибкость загрузки – возможность работы с частичным заполнением танка
🔹 Соответствие стандартам – класс «О 2,0» РРР гарантирует безопасность

Безопасность труда на судне

1.6.1 Общее расположение оборудования

✅ Полностью соответствует требованиям:

• Техники безопасности

• Правил Российского Речного Регистра (РРР)

1.6.2 Основные требования безопасности

Организация рабочих зон

✔ Оптимальное взаимное расположение конструкций и оборудования обеспечивает:

• Безопасность эксплуатации

• Удобство технического обслуживания

Доступ к оборудованию

✔ Для всех судовых устройств предусмотрены:

• Безопасные подходы

• Удобные зоны обслуживания

Системы безопасности

✔ Электрическое освещение палубы соответствует нормам РРР
✔ Сигнальные устройства отвечают требованиям безопасности

Дополнительные меры безопасности

🔹 Все рабочие зоны оборудованы противоскользящим покрытием
🔹 Аварийные выходы и средства спасения размещены согласно нормам
🔹 Пожарная сигнализация и средства пожаротушения соответствуют классу "О 2,0"

Преимущества нашей системы безопасности

🚢 Полное соответствие международным стандартам
🚢 Продуманная эргономика рабочих мест
🚢 Регулярный контроль состояния оборудования

Конструкция корпуса баржи

(RDB54.03-021-003)

2.1 Компоновка отсеков

🔹 4 герметичных отсека:

2.2 Конструктивные особенности

Переборки и усиления

✔ Непроницаемые переборки на:

• 4 шпангоуте

• 32 шпангоуте

✔ Дополнительные конструкции:

• Вторые борта (1200 мм от ДП)

• Второе дно (800 мм от ОП)

Грузовой трюм

✅ Проницаемые переборки:

• 1 продольная (в ДП)

• 1 поперечная (17 шпангоут)

✅ Технические элементы:

• Вырезы Ø200 мм (600 мм от второго дна)

• Голубницы R100 в стыковых узлах

Межбортовое пространство

🔹 Проходные вырезы 600×400 мм в переборке 17 шпангоута

2.3 Усиливающие конструкции

✔ Поперечные фермы:

• Расположение: 11 и 26 шпангоуты

• Материал: уголок 56×56×5 мм

2.4 Система набора корпуса

2.5 Материалы корпуса

🏭 Основной материал:

• Листовая сталь РС А ГОСТ Р52927-2008

• Предел текучести: ReH = 235 МПа

Ключевые преимущества конструкции

🔹 Двойная система защиты (вторые борта и дно)
🔹 Оптимальное распределение нагрузок
🔹 Соответствие классу РРР «О 2,0»
🔹 Надежные материалы российского производства

Конструкция корпуса баржи

2.6 Подзоры

✔ Установлены в носовой и кормовой оконечностях
✔ Размеры: 400×900 мм

2.7 Обшивка корпуса

2.8 Набор в форпике и ахтерпике

2.8.1 Днищевой набор

• Рамные флоры: гнутый профиль 5×120 Фл.40 (на каждом шпангоуте)

• Кильсоны:

  • В ДП (0-4 шпангоут)

  • У вторых бортов (1200 мм от ДП, 32-34 шпангоут)

2.8.2 Бортовой набор

• Рамный шпангоут: гнутый профиль 5×120 Фл.50 (2 шпангоут)

• Холостые шпангоуты: уголок 56×56×5 (1, 3, 33 шпангоуты)

2.8.3 Палубный набор

• Рамные элементы:

  • Бимсы и карлингсы: гнутый профиль 5×160 Фл.40

• Холостые бимсы: уголок 56×56×5

2.9 Набор в грузовой зоне

2.9.1 Днищевой набор

2.9.2 Бортовой набор

• Рамные шпангоуты: гнутый профиль 5×120 Фл.40 (каждая 3-я шпация)

• Холостые шпангоуты: уголок 63×63×5

2.9.3 Палубный набор

• Рамные бимсы: гнутый профиль 5×120 Фл.40

• Продольные РЖ: уголок 56×56×5

• Холостые бимсы: уголок 56×56×5 (межбортовое пространство)

ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ И СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА

3.1 Системы доступа на судне

Крышки и горловины

Трапы

• Тип: Двухпрутковые 2-дп-400×2000

• Количество: По 1 на каждый отсек

• Стандарт: ГОСТ 26314-98

3.2 Защитные элементы

Привальный брус

• Материал: Полутруба 159×5 мм

• Расположение: По наружному борту и транцам (на 50 мм ниже палубы)

• Код проекта: RDB54.03-020-012

Шкафутный брус

• Материал: Стальная полоса 4×100 мм

• Расположение: По левому и правому борту на главной палубе

4. СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА

4.1 Швартовное устройство

(RDB54.03-022-002)

Примечание: Кнехты используются и как буксирные во время буксировки

4.2 Спасательные средства

• Спасательные круги: 2 шт. (на мачтах)

  • 1 с самозажигающимся буйком

  • 1 со спасательным линем

4.3 Мачтовое устройство и сигнализация

(RDB54.03-022-002)

4.3.1 Мачты

4.3.2 Сигнальные средства

Фонари:

• Круговой белый - 1 шт.

• Круговой красный - 1 шт.

• Подвесные красные - 3 шт.

• Подвесной белый - 1 шт.

Дневные сигналы:

• Черные шары II-600 - 3 шт.

• Красный конус - 1 шт.

ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ

5.1 Система осушительно-измерительных труб

(RDB 54.03-025-004)

Компоновка отсеков

• Грузовой танк

• Ахтерпик

• Форпик

• Сухой отсек (4-32 шп., U-образной формы)

Оборудование сухих отсеков

Способ осушения:
Через гибкий рукав с подключением к палубной втулке силами буксира-толкача или рейдового судна.

Оборудование грузового танка

Дополнительно:
Все трубы маркированы отличительными планками.

5.2 Система вентиляции

(RDB 54.03-025-002)

Вентиляционные устройства