Самоходный понтон: технические характеристики и особенности

🔹 Общие сведения

Тип понтона

✔ Стальной, сварной, однопалубный
✔ Сборно-разборный, самоходный
✔ Одноярусная рубка и машинные отделения в кормовой части боковых модуль-понтонов

Назначение

✔ Транспортировка техники массой до 60 тонн
✔ Установка экскаватора для:

• Разработки подводных траншей

• Формирования урезов

• Очистки водоемов

Класс Российского Речного Регистра (РРР)

«О 2,0 (лед 20)» (согласно Правилам ПСВП издания 2008 г.)

Конструкция понтона

✔ Состоит из четырех модуль-понтонов (2 центральных и 2 боковых)
✔ Соединение – замковое
✔ Шпация – 400 мм

📏 Главные размерения и основные характеристики

📐 Форма корпуса

✔ Прямоугольные модуль-понтоны со скосами в носовой и кормовой оконечностях
✔ Подрезы в носовой части
✔ Теоретический чертеж – Р5571/2-020-002

Размеры модуль-понтонов

Особенности конструкции

✔ Седловатость и погибь палубы отсутствуют
✔ Носовая и кормовая оконечности имеют транец

Как с нами связаться

📍 Адрес производства

Россия, Южный Урал, Челябинск, ул. Енисейская, 8

📞 Телефоны

📧 Электронная почта

info@uralhydromech.com

🌐 Сайты

• dredger-7.com

• uralhydromech.com

Водоизмещение и осадка судна

📊 Таблица 1: Зависимость водоизмещения от осадки

⛽ Вместимость судовых цистерн

🔸 Топливные цистерны

💧 Цистерны нефтесодержащих вод

🌊 Балластные цистерны

Примечание:
✔ Все цистерны рассчитаны на безопасную эксплуатацию судна в различных условиях загрузки.
✔ Балластные цистерны обеспечивают устойчивость и управляемость судна.

Остойчивость и непотопляемость судна

⚖️ Остойчивость понтона

✔ Соответствует требованиям Правил ПСВП РРР для класса «О 2,0 (лед 20)»
✔ Подтверждена расчетами (Р5571/2-020-004) для всех эксплуатационных случаев нагрузки

🛡️ Непотопляемость конструкции

✔ Расчет (Р5571/2-020-005) подтверждает сохранение плавучести при повреждении любого отсека между поперечными переборками
✔ Исключение составляют машинные отделения
✔ Положение п. 13.2.4 ч.I т.2 ПСВП носит рекомендательный характер
✔ Конструкция обеспечивает непотопляемость во всех предусмотренных случаях

Комплектация и условия работы экипажа

👥 Состав и режим работы

🏠 Условия размещения

✔ Проживание на борту не предусмотрено
✔ Помещение для отдыха отсутствует
✔ Эксплуатация осуществляется только при наличии судна обеспечения

Примечание:
✔ Все расчеты выполнены в соответствии с действующими нормативами
✔ Конструктивные решения обеспечивают безопасность эксплуатации

Общее расположение модулей понтона

🏗️ Компоновка корпуса

✔ Корпус разделен 14 непроницаемыми поперечными переборками
✔ Конструкция включает 2 симметричных боковых и 2 центральных модуль-понтона

🔵 Боковые модуль-понтоны (левый/правый борт)

🟡 Центральные модуль-понтоны

🛠️ Специальное оборудование и устройства

🔹 Центральные модули

✔ Главная палуба оборудована:

• Настилом для установки экскаватора

• Порталами аппарельного устройства в носовой/кормовой частях

✔ Лебедочное оборудование:

• 4 ручные лебедки (2 носовых + 2 кормовых) для подъема аппарелей

🔹 Боковые модули

✔ Левый борт (7-13 шп.):

• Рулевая рубка

✔ Средняя часть:

• Порталы свайного устройства с закольными сваями (фиксация понтона при работах)

✔ Палубное оборудование:

• 4 папильонажные лебедки (симметрично в нос/корму)

• Площадки для якорей на скосах бортов

Конструктивные особенности
✔ Все технологические отсеки герметично разделены
✔ Рациональное зонирование по функциональному назначению
✔ Комплекс якорных и фиксирующих устройств обеспечивает стабильность при работах

Надежность и ремонтопригодность понтона

🛡️ Система обеспечения надежности

Ключевые принципы конструкции:

✔ Использование сертифицированных механизмов и оборудования, соответствующих:

• Стандартам и нормативам РФ

• Требованиям Российского Речного Регистра

• Правилам ГОСГОРТЕХНАДЗОРА

✔ Все компоненты проходят многоступенчатый контроль качества на этапах:

• Проектирования

• Производства

• Монтажа

• Эксплуатации

🔧 Система ремонтопригодности

Конструктивные решения для обслуживания:

Комплектация для технического обслуживания:

✔ Полный комплект запасных частей согласно техническим условиям
✔ Специализированный ремонтный инструмент
✔ Техническая документация с пошаговыми инструкциями по обслуживанию

⚙️ Преимущества системы

✔ Снижение времени простоя за счет продуманной конструкции
✔ Упрощение процедур ТО благодаря эргономичному доступу
✔ Гарантированная безопасность при проведении ремонтных работ
✔ Оптимизация затрат на обслуживание в течение жизненного цикла

Все решения соответствуют требованиям ПСВП и обеспечивают длительный срок эксплуатации понтона.

КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСА И РУБКИ

2.1 Корпус понтона

🔧 Комплектация поставки

Понтон поставляется в разобранном виде, включая:

• 2 боковых понтона

• 2 центральных понтона

• Рулевую рубку

• Порталы свайного устройства (4 шт.)

• Закольные сваи (комплект)

• Порталы аппарельного устройства (2 шт.)

• Аппарели (2 шт.)

📐 Конструктивные особенности

✔ Состоит из 4 модуль-понтонов (2 боковых + 2 центральных)
✔ Носовая часть имеет специальные скосы (1100×1100 мм) и подзоры (1100×700 мм)
✔ Кормовая часть оборудована скосами без подзоров
✔ Поперечная система набора корпуса

📏 Технические параметры корпуса

🛠️ Конструкция наборов

Днищевой набор

✔ Флоры через шпацию
✔ Кильсоны таврового профиля 6×250/8×80

Бортовой набор

✔ Рамные шпангоуты
✔ Стрингеры таврового профиля 6×150/8×60

Палубный набор

✔ Холостой набор из уголка 63×63×5
✔ Переборки с тавровым профилем 6×150/8×60

2.2 Замковое соединение

🔗 Характеристики соединения

✔ 18 замков на весь понтон
✔ Каждый замок включает:

• Неподвижные захваты (сталь 8 мм)

• Балку из сваренных швеллеров 20У

• Болтовое крепление (4×М30)

⚙️ Принцип работы

1. Захваты привариваются к бортам

2. Балка вставляется в захваты

3. Фиксация болтами М30

Преимущества:

• Быстрая сборка/разборка

• Надежная фиксация модулей

• Многократное использование

Все конструкции соответствуют требованиям ГОСТ и обеспечивают безопасную эксплуатацию.

Рулевая рубка и дельные вещи

Рулевая рубка

Расположение и конструкция

Рулевая рубка устанавливается на боковом модуль-понтоне ЛБ в районе шпангоутов 7-13.

• Ширина рубки: 2,0 м

• Высота рубки: 2,5 м

• Конструкция: съемная (см. чертеж Р5571/2-111-002)

✅ Материал рубки: сталь РС А ГОСТ Р52927-2008 (RеН=235 МПа).

Обшивка и каркас

• Обшивка: листовая сталь толщиной 4 мм.

• Каркас: уголок 70×70×6.

• Набор: уголок 63×40×4.

Дельные вещи

Двери и окна

Дверь рулевой рубки

• Тип: стальная, водонепроницаемая с иллюминатором.

• Размеры в свету: 1800×750 мм.

Естественное освещение

Обеспечивается через шесть брызгонепроницаемых окон (см. чертеж Р5571/2-261-001).

Крышки сходных люков и горловины

Сходные люки

• Назначение: доступ в отсеки понтона (кроме балластных).

• Конструкция: стальные, водонепроницаемые.

• Размеры в свету: 600×600 мм.

• Комингс: высота 250 мм.

Горловины для балластных отсеков

• Назначение: доступ в балластные отсеки, цистерны запаса топлива и нефтесодержащих вод.

• Размеры в свету: 600×400 мм.

Горловины для расходных цистерн и ледовых ящиков

• Назначение: доступ в расходные цистерны и ледовые ящики.

• Размеры в свету: ⌀300 мм (см. чертеж Р5571/2-264-001).

Трапы

Леерное ограждение

Конструкция

• Тип: трехрядное.

• Высота: 1000 мм.

• Просвет под нижним леером: 230 мм.

• Расстояние между леерами: 375 мм (см. чертеж Р5571/2-216-001).

Установка

✅ По периметру главной палубы боковых модуль-понтонов.
✅ По периметру крыши рулевой рубки.

Изоляция и зашивка помещений на судне

Тепловая изоляция

Основные помещения для изоляции

На судне устанавливается тепловая изоляция толщиной 50 мм в следующих помещениях:
✔ Насосные отсеки
✔ Машинное отделение (МО)
✔ Помещения дизель-генераторов (ДГ)
✔ Рулевая рубка

📌 Чертеж: Р5571/2-391-001

Материалы для изоляции

В качестве изоляционного материала применяются негорючие плиты «Paroc Marine Mat 35 Alu Coat».

Дополнительная изоляция для помещения ДГ

✔ Подволок и рибанды помещения ДГ по левому борту выполняются из плит «Paroc Fire Stab 100» толщиной 60 мм.

Зашивка помещений

✔ Основная зашивка – алюминиевая фольга.
✔ Зашивка стен и подволока рулевой рубки – отделочные панели «FIPRO» толщиной 12 мм и алюминиевая фольга.

Судовые устройства

Движительно-рулевой комплекс

✔ Два движителя голландской фирмы VERHAAR OMEGA B.V. модели VBS600SR.
✔ Конструкция обеспечивает изменение направления струи на 360°, что позволяет использовать движители в качестве рулевого устройства при движении понтона вперед и назад.

Якорное устройство

✔ Используется носовое папильонажное устройство (характеристики указаны в разделе 6.1 документа).

Швартовное и буксирное устройства

Комплектация канатами

Хранение канатов

✔ Швартовные канаты – в сухих отсеках боковых модуль-понтонов (район 0-7 шп.).
✔ Буксирные канаты – на буксирующем судне.

Кнехты и киповые планки

✔ 4 швартовных крестовых кнехта (ГОСТ 11265-73):

• 2 в носовой части (5-6 шп.)

• 2 в кормовой части (29-30 шп.)
  ✔ Диаметр тумбы: 114 мм
  ✔ 4 киповые планки типа I-280 (ГОСТ 11264-73):

• 2 по правому борту

• 2 по левому борту

Спасательное устройство

Спасательный плот

✔ ПСН-6Р (сбрасываемого типа)
✔ Расположение: правый борт (24-26 шп.)
📌 Чертеж: Р5571/2-215-001

Дополнительные спасательные средства

✔ 2 спасательных круга:

• 1 с самозажигающимся буйком

• 1 со спасательным линем
  ✔ 3 спасательных жилета для экипажа (хранение – в рулевой рубке).

🔹 Используемые материалы соответствуют ГОСТ и международным стандартам.
🔹 Все устройства проходят проверку на надежность и безопасность.

Снабжение судна

Основные виды снабжения

Навигационное снабжение

• Навигационные приборы

• Карты и пособия

Навигационно-сигнальное снабжение

• Сигнальные фонари

• Дневные сигнальные знаки

Спасательное снабжение

• Спасательные круги

• Плоты и жилеты

Пожарное снабжение

• Огнетушители

• Пожарные рукава

📌 Примечание: Снабжение заказывается по ведомости Р5571/2-810-001, а его расположение на понтоне указано на чертеже Р5571/2-803-001.

Мачтовое устройство и сигнальные средства

Мачтовое устройство

Съемная мачта на рулевой рубке

✅ Высота: 3 м
✅ Размещаемые фонари:

• Круговой белый

• Круговой зеленый

• Топовый

✅ Дополнительные элементы:

• Подвесные фонари или дневные сигнальные знаки (флаг, шары) на рее

Дополнительные элементы на крыше рулевой рубки

✅ Стойка для:

• Стояночного фонаря

• Отмашек

✅ Ниша для:

• Бортового фонаря красного огня

Кормовые фонари

✅ Место установки: Главная палуба, корма (32 шп.)
✅ Стойки:

• Высота 1,1 м (по левому и правому борту)

• Съемная стойка 3 м (центральный модуль-понтон)

Съемная мачта на правом борту

✅ Место установки: Правый борт понтона (8 шп.)
✅ Высота: 2,6 м
✅ Фонари:

• Бортовой зеленый

• Стояночный

• Отмашки

Сигнальные средства

Сигнально-отличительные фонари

Дневные сигнальные знаки

✅ Шар черный I-300 – 1 шт.
✅ Флаг сигнальный (щит) «А» бело-синий (0,5×0,5 м) – 1 шт.

Звуковые средства

✅ Колокол латунный 325 – 1 шт.
✅ Сирена электрическая – 1 шт.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Папильонажное устройство

Описание и состав

Папильонажное устройство (Р5571/2-874-018) размещается на главной палубе и включает:

• ✅ Лебедка папильонажная электрическая ЛП-2,5 носовая – 2 шт.

• ✅ Лебедка папильонажная электрическая ЛП-2,5 кормовая – 2 шт.

• ✅ Якорь Холла К200 – 4 шт. (2 шт. в носовой части, 2 шт. в кормовой части).

Характеристики папильонажной лебедки ЛП-2,5

Установка и крепление

• Лебедки монтируются на фундаментах (см. чертеж Р5571/2-874-017).

• Для фиксации якорей в походном положении предусмотрены 4 специальные площадки (см. чертеж Р5571/2-874-016).

Свайное устройство

Назначение и состав

Свайное устройство предназначено для удержания понтона на месте во время работы экскаватора. Включает:

• ✅ Сваи – 2 шт.

• ✅ Шахты (в корпусе понтона)

• ✅ Порталы

• ✅ Сваеподъемные лебедки

• ✅ Канатно-блочную систему (см. чертеж Р5571/2-874-001).

Конструкция сваи

• ✅ Наружный диаметр: 530 мм

• ✅ Толщина стенки: 18 мм

• ✅ Длина с наконечником: 18,9 м (см. чертеж Р5571/2-874-002).

Фиксация сваи в портале осуществляется шкворнем, для чего в свае предусмотрены направляющие из трубы 57×6.

Портал

• ✅ Высота: 3,5 м

• ✅ Конструкция: сварная, съемная

Сваеподъемная лебедка

Используется лебедка ЛП-2,5 (характеристики см. выше).

• ✅ Расположение: на палубе

• ✅ Канатно-блочная система: двойной канифас-блок на портале и захвате

• ✅ Трос: длина 50 м (канат 14,5-Г-В-ОЖ-Н-1670 по ГОСТ 7665-80)

Аппарельное устройство

Назначение и состав

Аппарельное устройство обеспечивает въезд экскаватора на понтон через носовую и кормовую оконечности. Включает:

• ✅ Мост аппарели съемный – 4 шт.

• ✅ Портал съемный – 4 шт.

• ✅ Устройство спуска-подъема – 4 шт. (см. чертеж Р5571/2-299-001).

Конструкция моста аппарели

• ✅ Тип: сварная конструкция

• ✅ Крепление: шарнирное соединение на главной палубе

Устройство спуска-подъема

• ✅ Привод: ручная шестеренная лебедка GR

• ✅ Расположение: лебедка на палубе, канифас-блок на портале

• ✅ Трос: длина 15 м (канат 9,0-Г-I-Ж-Н-1570(160) по ГОСТ 7668-80)

Эксплуатация

После въезда экскаватора порталы и мосты демонтируются.

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Вентиляция помещений

Помещения ДГ и МО

Помещения дизель-генераторов (ДГ) и машинного отделения (МО) оборудуются автономной приточно-вытяжной системой вентиляции.

• ✔ Приточная вентиляция – искусственная, подача воздуха в нижнюю часть помещений при помощи вентиляторов.

• ✔ Вытяжная вентиляция – естественная, удаление воздуха из верхней части через вентиляционные головки.

Рулевая рубка

Рулевая рубка оснащается автономной естественной приточно-вытяжной вентиляцией.

Сухие отсеки и отсеки шахты закольных свай

Оборудуются приточно-вытяжной естественной вентиляцией.

• ✔ Вентиляция осуществляется через:

  • Вентиляционные гуськи Ду50

  • Люки

Схема вентиляции помещений представлена на чертеже Р5571/2-541-002.

Энергетическая установка

Общие сведения

Энергетическая установка располагается в боковых понтонах (ЛБ и Пр.Б) в машинном отделении (МО) и помещении дизель-генераторов (ДГ).

✔ Принципы размещения:

• Удобство управления и обслуживания

• Безопасность прокладки труб и электротрасс

Состав энергетической установки

Главная установка

В качестве главных двигателей используются SisuDiesel 49CTIM-4V.

✔ Характеристики:

• Мощность: 135 кВт

• Частота вращения: 2200 мин⁻¹

• Муфта: Гидравлическая разобщительная PFI60

• Сертификация: DNV

✔ Особенности размещения:

• Установлены в корме каждого бокового понтона

• Монтируются на амортизаторах АКСС-160М

• Пуск: Электростартерный

Вспомогательная энергетическая установка

Для электроснабжения используются дизель-генераторы ДГ-50-1А-400.

✔ Характеристики:

• Мощность: 50 кВт

• Частота вращения: 1500 мин⁻¹

• Сертификация: РРР

✔ Система управления:

• Дистанционный пуск/останов из рулевой рубки

• Локальное управление через местные посты

Судовые системы

Общие сведения по системам

Состав систем

В состав судовых систем входят:

• ✅ Система балластно-осушительная

• ✅ Система воздушных, наливных и измерительных труб

• ✅ Система перекачки и сдачи нефтесодержащих вод

Требования к материалам и конструкции

📌 Материалы, толщины стенок и арматура систем соответствуют требованиям Правил Российского Речного Регистра.

📌 Трубопроводы должны быть:

• Надежно закреплены подвесками

• Защищены от коррозии (при необходимости – антикоррозионное покрытие)

• Оснащены отличительными планками (арматура и палубные втулки)

• Оборудованы переборочными стаканами и вварышами (в местах проходов через водогазонепроницаемые конструкции)

Испытания и обработка трубопроводов

🔧 Гидравлические испытания:

🎨 Окраска трубопроводов:
После сборки, испытаний и изоляции трубопроводы окрашиваются в соответствии с ведомостью окраски понтона.

Итоговая таблица требований