МОСТЫ наплавные 
ЗЕМСНАРЯДЫ 
SD 10-840 
Трехсекционный понтон RDB 66.27
Трехсекционный понтон RDB 66.27 – это универсальное решение для перевозки технологического оборудования, инструментов и расходных материалов. Понтон обладает грузоподъемностью до 6 тонн, что делает его идеальным для выполнения задач в условиях ограниченного пространства.
Конструкция понтона состоит из трех секций, соединенных шарнирными замками, что обеспечивает легкость сборки и транспортировки. Понтон соответствует классу Регистра Р мс 1,2 и предназначен для эксплуатации при температуре воздуха от -10°С до +35°С.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина габаритная, м | 7,14 |
| Ширина габаритная, м | 6,28 |
| Высота борта, м | 1 |
| Высота габаритная, м | 5,2 |
| Осадка в грузу, м | 0,41 |
| Водоизмещение при полной осадке, т | 13,91 |
| Грузоподъемность, т | 6 |
На верхней палубе понтона расположена грузовая зона для размещения оборудования и материалов массой до 6 тонн. Понтон оснащен швартовным и якорным устройствами, а также леерным ограждением для обеспечения безопасности.
Эксплуатация понтона в ледовых условиях не предусмотрена. Однако его прочная конструкция и надежные материалы делают его подходящим для использования в различных климатических условиях.
Спецификация 3-секционного понтона
Назначение документа
Настоящая спецификация является основным техническим документом, определяющим требования, которым должен соответствовать 3-секционный понтон после его строительства, включая отдельные части и элементы.
📌 Основание для разработки:
Техническая документация техно-рабочего проекта 3-секционного понтона.
Условия строительства
Соответствие нормативным требованиям
Корпус, судовые устройства, дельные вещи и электрооборудование должны изготавливаться и собираться в соответствии с:
✅ Правилами Российского Речного Регистра (изд. 2008 г.)
✅ Другими действующими нормативными документами
Контроль строительства
🔹 Строительство осуществляется по проектной документации RDB 66.27
🔹 Наблюдение ведется Российским Речным Регистром и Заказчиком
Требования к оборудованию
📌 Все используемое оборудование должно поставляться с сертификатами РРР.
Общие сведения о понтоне
Назначение
🛳️ Понтон предназначен для перевозки:
Технологического оборудования
Расходных материалов
Класс Регистра
🏷️ Класс Российского Речного Регистра: «Р мс 1,2»
Район эксплуатации
🌍 Условия использования:
Температурный диапазон: от -10°С до +35°С
❄️ Эксплуатация в ледовых условиях не предусмотрена
Архитектурно-конструктивный тип
🔧 Конструкция:
Секционно-разборное сооружение понтонного типа
Состоит из 3-х понтонов-секций
Соединение осуществляется шарнирными замками
Контакты компании Uralhydromech
🏢 Адрес производства
📍 Россия, Южный Урал, Челябинск, ул. Енисейская, 8
📞 Телефоны
📞 Многоканальный: +7 (351) 799 59 53
📱 Мобильный: +7 (922) 731 39 52
🌐 Сайты
🔗 dredger-7.com
🔗 uralhydromech.com
Технические нормы и характеристики 3-секционного понтона
🔧 Правила и нормы проектирования
Понтон спроектирован в соответствии с действующими нормативными документами:
📜 Основные регламентирующие документы
✅ Правила Российского Речного Регистра (том 1, 2, 3, 4, изд. 2008 г.)
✅ Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (Р.040-2013, издание 4, 2013 г.)
✅ Правила плавания по внутренним водным путям РФ (изд. 2003 г.)
✅ Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию (изд. 2003 г.)
📌 Примечание: Учтены все изменения и дополнения к нормативам, действующие на момент проектирования.
📏 Основные характеристики
🛠️ Конструкция понтона
🔹 Состоит из 3 понтонов-секций
🔹 Соединение по палубе и днищу с помощью замков
📐 Главные размерения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина габаритная (Lгаб) | 7,14 м |
| Длина по КВЛ (L) | 6,2 м |
| Ширина габаритная (Вгаб) | 6,28 м |
| Ширина по КВЛ (В) | 6,14 м |
| Высота борта (Н) | 1,0 м |
| Высота габаритная | 5,2 м |
⚖️ Водоизмещение и остойчивость
📌 Расчетные данные:
Полное водоизмещение (с грузом 6 т) — 13,91 т
Осадка — 0,41 м
Надводный борт — 594 мм (с учетом толщины палубы)
Минимальный летний надводный борт (RDB 66.27-901-007) — 517 мм
🔹 Окончательный надводный борт будет определен после:
✅ Приемо-сдаточных испытаний
✅ Опыта кренования судна
👥 Комплектация и экипаж
| Категория персонала | Количество |
|---|---|
| Экипаж (судоводитель) | 1 человек |
| Обслуживающий персонал | 1 человек |
Мореходные качества и безопасность 3-секционного понтона
⚓ Мореходные качества
Остойчивость
✅ Соответствует требованиям:
"Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания", том 2, часть I "Корпус" (изд. 2008 г.)
📄 Расчетная документация: RDB 66.27-901-004
Непотопляемость
✅ Соответствует требованиям:
"Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания", том 2, часть I "Корпус" (изд. 2008 г.)
📄 Расчетная документация: RDB 66.27-901-005
📌 Примечание: Окончательные расчеты остойчивости и аварийной остойчивости будут скорректированы после проведения кренования построенного судна.
📐 Общее расположение
📐 Основной чертеж: RDB 66.27-903-001
Конструктивные особенности
🔹 Состоит из понтонов-секций, соединенных замками по палубе и днищу
🔹 Каждый понтон-секция разделен непроницаемыми переборками на 3 отсека:
Форпик (носовой отсек)
Сухой отсек (центральный отсек)
Ахтерпик (кормовой отсек)
Грузовая зона
📍 Расположена на верхней палубе (3-10 шп.)
📦 Грузоподъемность: 6 тонн
🛠️ Предназначена для:
Технологического оборудования
Инструмента
Расходных материалов
Дополнительное оснащение палубы
Швартовное устройство
Якорное устройство
Сигнальные средства
Спасательные средства
Леерное ограждение
🛡️ Безопасность труда
Основные требования проекта
✔️ Расположение оборудования:
Обеспечивает безопасность и удобство обслуживания
Все элементы имеют штатные места и надежное крепление
✔️ Доступность:
Безопасный и удобный доступ ко всем устройствам и оборудованию
✔️ Освещение и сигнализация:
Электрическое освещение палубы
Сигнальные устройства
Соответствие действующим нормам безопасности
Конструкция корпуса 3-секционного понтона
🛠️ Общие сведения о корпусе
Конструктивные особенности
✔️ Цельносварной прямобортный корпус
✔️ Состоит из соединенных замками секций (по палубе и днищу)
✔️ Разделен 2 водонепроницаемыми переборками на 3 отсека
✔️ Транцевые оконечности
Материалы корпуса
🛡️ Основной материал: Судостроительная сталь РС А
🔹 Предел текучести: ReH = 235 МПа
🔹 Соответствие: Правилам РРР (изд. 2008 г.)
Система набора
📏 Поперечная система
🔹 Шпация:
| Участок корпуса | Шпация |
|---|---|
| -1–1, 12–14 шп. | 400 мм |
| 1–2, 11–12 шп. | 450 мм |
| 2–11 шп. | 500 мм |
Геометрия палубы
🔹 Седловатость и погибь палубы отсутствуют
🔹 Гарантирована полная непроницаемость наружных корпусов
🔩 Конструктивные элементы
🛑 Днищевая конструкция
| Элемент | Характеристики |
|---|---|
| Обшивка днища | Толщина 4 мм |
| Флоры | |
| Нос/корма (-1–2, 11–14 шп.) | Каждая шпация, профиль 4х165 фл.40 |
| Средняя часть (2–11 шп.) | Через 2 шпации, профиль 4х130 фл.40 |
| Промежуточные шпангоуты | Уголок ∟40х40х4 |
| Центральный кильсон | Профиль 4х130 фл.40 |
🚣 Бортовая конструкция и транцы
| Элемент | Характеристики |
|---|---|
| Обшивка | Толщина 4 мм |
| Рамные шпангоуты | |
| Нос/корма (-1–2, 11–14 шп.) | Через шпацию, профиль 4х100 фл.40 |
| Средняя часть (2–11 шп.) | Через 2 шпации |
| Холостые шпангоуты | Уголок ∟50х50х4 |
☀️ Палубный набор
| Элемент | Характеристики |
|---|---|
| Палубный настил | Толщина 4 мм |
| Рамные бимсы | |
| Нос/корма (-1–2, 11–14 шп.) | Через шпацию, профиль 4х100 фл.40 |
| Средняя часть (2–11 шп.) | Через 2 шпации |
| Холостые бимсы | Уголок ∟40х40х4 |
| Центральный карлингс | Профиль 4х100 фл.40 |
🛡️ Контроль качества
✔️ Испытания на непроницаемость проводятся по проектной документации
✔️ Все работы согласованы с Российским Речным Регистром (РРР)
Конструктивные элементы и судовые устройства 3-секционного понтона
🚢 Поперечные переборки
Конструкция переборок
| Элемент | Характеристики |
|---|---|
| Обшивка переборок | Толщина 4 мм |
| Рамные стойки | Профиль 4х100 фл.40 |
| Установлены в плоскости центрального карлингса | |
| Холостые стойки | Уголок ∟40х40х4 |
| Установлены по бортам от рамных стоек |
🔗 Замковые соединения секций
Типы соединений
| Тип соединения | Расположение | Конструктивные особенности | Схема |
|---|---|---|---|
| Днищевые замки | На 2 и 11 шп. | - Щеки и проушины на скуловых поясах - Штыревое соединение с направляющей втулкой - Привод от рычажного механизма | RDB 66.27-290-001 |
| Палубные замки | На 1 и 12 шп. | - Щеки и проушины на ширстречных поясах - Осевое соединение | RDB 66.27-290-001 |
⚓ Судовые устройства
4.1 Якорное устройство (RDB 66.27-211-001)
| Компонент | Характеристики | Количество | Расположение |
|---|---|---|---|
| Якорь Матросова | Масса 25 кг | 1 шт. | Кормовая ниша (13-14 шп.) |
| Лебедка ЛР-160 | - Тяговое усилие 1,6 кН (160 кгс) - Канат ∅5,0 мм, длина 40 м | 1 шт. | Корма (13-14 шп.) |
4.2 Швартовное устройство (RDB 66.27-212-001)
| Компонент | Характеристики | Количество |
|---|---|---|
| Швартовные канаты | ПАТ 16 (50 мм), длина 15 м Разрывное усилие 48,2 кН | 3 шт. |
| Кнехты | Тип IБ-95 (∅95 мм), двухтумбовые | 6 шт. (по 3/борт) |
| Буксировка | Используются швартовные кнехты соответствующего борта | - |
4.3 Спасательные средства
| Средство | Характеристики | Количество | Расположение |
|---|---|---|---|
| Спасательные круги | - 1 с самозажигающимся буйком - 1 с линем (28 м) | 2 шт. | Леерное ограждение |
| Спасательные жилеты | Стандартные | 3 шт. | Ящики на леерном ограждении |
4.4 Сигнальные средства (RDB 66.27-214-001)
| Средство | Тип | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|
| Фонари | - Круговой белый (стационарный) - Круговой белый (подвесной) - Круговой красный (подвесной) | 2 1 3 | Электрические |
| Сигнальные шары | Черный II-300 | 3 шт. | - |
| Колокол | Стандартный | 1 шт. | Стойка по Пр.Б. |
| Стойки | Съемные, высота 2,0 м | - | Для фонарей |
Дельные вещи для понтона: полное описание и требования
1. Горловины и трапы
Горловины для доступа в отсеки трюма
Для обеспечения доступа в отсеки трюма устанавливается горловина типа В600х400х4 по ГОСТ 2021-90.
✅ Характеристики горловины:
Тип: В600х400х4
Стандарт: ГОСТ 2021-90
Вертикальные трапы
Во всех отсеках трюма монтируются вертикальные однопрутковые трапы 2-n-400 согласно ГОСТ 26314-98.
✅ Характеристики трапов:
Тип: 2-n-400
Стандарт: ГОСТ 26314-98
2. Леерное ограждение
Трубчатое леерное ограждение
По периметру понтона устанавливается четырехрядное трубчатое леерное ограждение с такими параметрами:
✅ Параметры ограждения:
Высота: 1100 мм
Расстояние от борта: 200 мм
Цепные леера
В средней части понтона (в районе 3–5 шп. Пр.Б и 8–10 шп. ЛБ) дополнительно устанавливаются цепные леера.
3. Привальный брус
По бортам и транцам понтона монтируется привальный брус из полутрубы 133×4 мм по ГОСТ 8732-78.
✅ Характеристики привального бруса:
Материал: полутруба 133×4 мм
Стандарт: ГОСТ 8732-78
4. Пожарное снабжение
На понтоне предусмотрены следующие средства пожаротушения:
✅ Огнетушитель:
Тип: ОВП-5 (пенный, ручной, переносной)
Количество: 1 шт.
✅ Пожарный щит с инструментами:
Комплектация: топор, лом, багор, ведра
Количество: 1 шт.
Расположение: в носу (район 0 шп.)
5. Окраска
Окраска корпуса, конструкций и устройств выполняется в соответствии с ОСТ 5Р.9258-95
✅ Стандарт: «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Схемы окрашивания судов»
6. Система вентиляции
Отсеки трюма каждого корпуса (сухие отсеки, ахтерпики, форпики ЛБ и Пр.Б) оборудуются гуськами Dу50 – по одному на каждый отсек.
✅ Параметры вентиляции:
Тип: гуськи Dу50
Количество: 1 на отсек
7. Электрооборудование
Источники электроэнергии
Потребителем электроэнергии на понтоне являются сигнально-ходовые огни, питающиеся от аккумуляторных батарей.
✅ Аккумуляторные батареи:
Тип: 6СТ-44
Напряжение: 12В
Емкость: 44 А·ч
Количество: 2 шт. (последовательное соединение)
Общее напряжение: 24В
✅ Размещение аккумуляторов:
Расположение: главная палуба
Конструкция: аккумуляторный ящик
Зона установки: район 12–13 шп. понтон-секции Пр.Б
⚠ Зарядка аккумуляторов:
Осуществляется от береговой сети (на понтоне зарядка не предусмотрена).
Распределение электроэнергии
Электроэнергия распределяется через коробку соединительную с блоком защиты (КСЗБ).
✅ Кабельная система:
Марки кабелей: КНРк, НРШМ
Защита: в местах возможных повреждений кабель прокладывается в трубах
Сигнально-отличительные огни и молниеотводы понтона
Сигнально-отличительные огни
Основные сигнальные огни
На понтоне предусматривается установка следующих сигнально-отличительных огней:
Круговой белый стационарный (черт. 568В/II) – 2 шт.
✅ Устанавливаются на стойках стационарно.
Сигнальные огни «судно на мели»
В случае необходимости на понтоне вывешивается гирлянда сигнальных огней, включающая:
| Тип фонаря | Количество | Примечание |
|---|---|---|
| Круговой красный подвесной (черт. 936В-2) | 2 шт. | Подвесной |
| Круговой красный подвесной нижний (черт. 937В-2) | 1 шт. | Нижний |
| Круговой белый подвесной (черт. 936В) | 1 шт. | Подвесной |
✅ Фонари «судно на мели» являются подвесными и вывешиваются по необходимости.
✅ Штепсельные розетки для подключения сигнальных фонарей устанавливаются на металлической площадке у основания мачты.
Питание сигнальных огней
🔋 Питание сигнально-отличительных огней осуществляется от аккумуляторных батарей с напряжением 24В, расположенных в аккумуляторном ящике.
Молниеотводы
Защита от грозовых разрядов
Для защиты палубы понтона от прямого поражения молнией предусмотрены четыре молниеотвода.
Расположение молниеотводов
📍 Молниеотводы установлены:
На поручнях леерного ограждения
В районе 0 и 13 шпангоутов
На расстоянии 1100 мм от диаметральной плоскости (ДП)
По правому и левому борту
⚡ Данная система обеспечивает надежную защиту от грозовых разрядов.