Плавучий причал проекта RDB 74.02М
Плавучий причал проекта RDB 74.02М – это современное и надежное решение для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек. Причал обладает высокой адаптивностью к сезонным колебаниям уровня реки благодаря системе закольных свай переменной длины.
Технические характеристики
Характеристика | Значение |
---|---|
Длина по ЛГВЛ, м | 30 |
Количество пассажиров, чел. | 120 |
Ширина, м | 5,0 |
Водоизмещение порожнем, т | 37,3 |
Высота борта, м | 1,4 |
Осадка порожнем, м | 0,25 |
Водоизмещение по ЛГВЛ, т | 66,3 |
Осадка в грузу, м | 0,44 |
Длина трап-сходни, м | 10,0–30,0 |
Ширина трап-сходни, м | 2,0 |
Класс Российского Классификационного Общества | Р 1,2 I |
Преимущества плавучего причала проекта RDB 74.02М
- Адаптивность к уровню воды: Система закольных свай переменной длины позволяет использовать причал в условиях необорудованного берега с сезонными колебаниями уровня реки.
- Удобство эксплуатации: Секционный трап-сходня обеспечивает легкую посадку и высадку пассажиров с различных типов судов, включая «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
- Надежность конструкции: Причал выполнен из металла цельносварным способом, что гарантирует его долговечность и устойчивость при использовании.
- Экономичность: Благодаря компактным размерам и оптимальному водоизмещению, эксплуатация причала является экономически выгодной.
Сферы применения
Плавучий причал проекта RDB 74.02М используется для:
- Швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, включая скоростные суда на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
- Обеспечения комфортной посадки и высадки пассажиров через носовые и кормовые посадочные зоны.
- Формирования сети причальной инфраструктуры в местах с необорудованным берегом и существующими сезонными колебаниями уровня реки.
Особенности конструкции
Плавучий причал проекта RDB 74.02М представляет собой современное судно пассажирского назначения, предназначенное для работы в внутренних водных бассейнах, включая участки с морским режимом судоходства. Конструкция причала позволяет эффективно решать задачи швартовки судов различного типа, обеспечивая безопасную и удобную посадку/высадку пассажиров.
Основные особенности конструкции:
- Закольные сваи переменной длины: Обеспечивают стабильность причала даже при значительных изменениях уровня воды.
- Секционный трап-сходня: Позволяет регулировать длину трапа от 10 до 30 метров, что делает причал универсальным для разных условий эксплуатации.
- Пассажировместимость: Проект рассчитан на работу с судами вместимостью до 120 человек, включая скоростные суда типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
- Классификация: Причал соответствует классу «Р 1,2 I» Российского Классификационного Общества, что гарантирует его надежность и соответствие стандартам безопасности.
Причал спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать максимальный комфорт при посадке и высадке пассажиров как через носовые крылья судов типа «Валдай 45Р», так и через кормовое крыло судов типа «Метеор 120Р». Это делает его идеальным решением для создания причальной инфраструктуры в регионах с внутренними водными путями.
Техническое обслуживание
Для обеспечения бесперебойной работы плавучего причала проекта RDB 74.02М необходимо регулярное техническое обслуживание. Основные задачи включают:
- Контроль состояния закольных свай для обеспечения устойчивости причала.
- Обслуживание секционного трапа-сходни, проверка его готовности к работе в условиях переменной длины.
- Проверка прочности корпуса и всех соединений для предотвращения повреждений при эксплуатации.
- Обслуживание системы водоизмещения и контроля осадки для поддержания стабильности причала.
Регулярное проведение профилактических мероприятий гарантирует долговечность и надежность причала. Особое внимание уделяется проверке узлов крепления трапа-сходни и закольных свай, которые обеспечивают стабильную работу причала даже при значительных колебаниях уровня воды.
3D-модель плавучего причала
Плавучий причал для швартовки пассажирских СПК
🔹 Описание проекта
Uralhydromech разработал плавучий причал для безопасной швартовки пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) с удобной посадкой и высадкой пассажиров.
📌 Ключевые особенности:
✔ Класс РКО – соответствует требованиям Российского Классификационного Общества: «Р 1,2 I».
✔ Универсальность – подходит для «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р».
✔ Надежность – цельносварной корпус понтона.
✔ Безопасность – леерное ограждение с дверцами и стационарные трапы.
📍 Район эксплуатации
🌊 Условия использования:
Параметр | Значение |
---|---|
Тип акватории | Внутренние водные бассейны, участки с морским режимом судоходства |
Города | Ростов-на-Дону, Азов |
Температура воздуха | От -5°С до +45°С |
Температура воды | От 0°С до +30°С |
Зимний период | Установка в закрытой акватории, эксплуатация в ледовых условиях не предусмотрена |
🏗 Архитектурно-конструктивные особенности
🛠 Тип конструкции
Плавучий причал состоит из понтона с цельносварным корпусом, обеспечивающего устойчивость и долговечность.
🚪 Посадочные зоны
Бортовые проемы с закрывающимися дверцами для «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р».
Стационарные трапы для кормовой посадки на «Валдай 45Р».
Кормовые проемы для «Метеор 120Р».
📜 Соответствие нормам и правилам
Причал спроектирован в соответствии с:
✔ «Правила классификации и постройки судов» (РКО, 2019)
✔ «Правила классификации и освидетельствования плавучих объектов» (РКО, 2017)
✔ РД.31.28.10-97 – Комплексные методы защиты от коррозии
📞 Контакты Uralhydromech
🏢 Адрес производства:
📍 Россия, Южный Урал, Челябинск, ул. Енисейская, 8
📞 Телефоны:
☎ Многоканальный: +7 (351) 799 59 53
📱 Мобильный: +7 (922) 731 39 52
📧 Email:
🌐 Сайты:
🔗 dredger-7.com
🔗 uralhydromech.com
Плавучий причал для пассажирских СПК: главные характеристики
📏 Основные размеры и параметры
📐 Габариты причала
Параметр | Значение |
---|---|
Длина габаритная (Lгаб) | 30,10 м |
Длина по ватерлинии (L) | 30,00 м |
Ширина габаритная (Вгаб) | 5,40 м |
Ширина (В) | 5,00 м |
Высота борта (Н) | 1,40 м |
Высота габаритная | 9,00 м |
Высота до верха несъемных частей | 3,77 м |
Осадка (Т) | 0,40 м |
Максимальное количество пассажиров | 120 чел. |
⚖️ Водоизмещение и балластировка
📊 Расчетные данные
Состояние | Водоизмещение | Осадка |
---|---|---|
Порожний причал | 51,0 т | 0,34 м |
С пассажирами (120 чел.) | 60,0 т | 0,40 м |
✔ Балластная система – предусмотрена, масса уточняется по расчету RDB74.02.360060.008РР и кренованию.
✔ Минимальный летний надводный борт – 295 мм (по расчету RDB74.02.360060.009РР).
✔ Окончательный надводный борт будет назначен после испытаний и кренования.
🌊 Мореходные качества
⚓ Остойчивость
✔ Соответствует:
«Правила классификации и постройки судов» (РКО, 2019)
«Правила классификации и освидетельствования плавучих объектов» (РКО, 2017)
🛡️ Непотопляемость
✔ Соответствует требованиям РКО (2019, 2017).
📑 Расчетная документация
RDB74.02.360060.014РР – расчеты остойчивости и непотопляемости.
Окончательные параметры будут уточнены после кренования причала.
Конструкция и оснащение плавучего причала
🚢 Компоновка корпуса
📦 Распределение отсеков
Корпус причала разделен на 8 водонепроницаемых отсеков:
Форпик (носовой отсек)
Ахтерпик (кормовой отсек, используется как кладовая)
4 сухих отсека
2 балластных отсека (регулируют остойчивость)
🔍 Такое разделение обеспечивает непотопляемость при повреждении одного из отсеков
🛠️ Оснащение главной палубы
Элемент | Характеристики | Расположение |
---|---|---|
Швартовно-буксирное устройство | Стандартное оснащение | По периметру |
Леерное ограждение | Высота 1.1 м | По всему борту |
Мачты освещения | С молниеприемниками | 2 шт., симметрично |
Электрощит | Водозащищенное исполнение | Центральная часть |
Контейнеры для мусора | 2 шт. объемом 120 л | Кормовые секции |
Палубные ящики | Для насоса и АКБ | У кромки палубы |
🛡️ Дополнительные элементы безопасности
Леерный канат (∅10 мм) по ватерлинии с креплением через 0.5-1.0 м
Аварийные сигнальные средства (по нормативам РКО)
👷 Безопасность эксплуатации
✅ Ключевые требования
✔ Все оборудование имеет эргономичное расположение
✔ Фиксация инвентаря на штатных местах
✔ Защищенные электрические соединения
✔ Антискользящее покрытие палубы
⚠ Особое внимание уделено освещению и сигнализации в темное время суток
👥 Организация пассажиропотока
📍 Посадочные зоны
Тип доступа | Для судов | Расположение (шпангоуты) |
---|---|---|
Носовые дверцы | Валдай 45Р/Метеор 120Р | 9-12 шп. |
Кормовые трапы | Валдай 45Р | 27-30 шп. (ЛБ), 32-35 шп. (ПБ) |
Кормовые дверцы | Метеор 120Р | 51-54 шп. |
Особенности:
Трапы оборудованы кнехтами I Б-140 (ГОСТ 11265-73)
Все проходы имеют двойные ограждения
Дверцы с автоматическими замками
Конструкция корпуса плавучего причала (RDB74.02.360061.003)
🔩 Общие технические характеристики
📌 Основные параметры конструкции
Тип корпуса: цельносварной, прямобортный
Система набора: поперечная (шпация 500 мм)
Материал: судостроительная сталь РС В (ReH = 235 МПа)
Особенности:
Отсутствие седловатости и погиби палубы
Транцевые оконечности
8 водонепроницаемых отсеков (4 поперечных + 1 продольная переборка)
🔍 *Конструкция полностью соответствует требованиям Правил РКО 2017-2019 гг.*
📐 Детализация конструктивных элементов
🛠️ Днищевая часть
Элемент | Характеристики | Зона установки |
---|---|---|
Обшивка днища | Толщина 5 мм | По всей длине |
Флоры | Профиль 6х220 фл.60 | Нос/корма (каждая шпация) |
Профиль 6х170 фл.50 | Средняя часть (через 2 шпации) | |
Холостые шпангоуты | ∟45х45х5 | Промежуточные шпации |
Кильсоны | 3 шт. (6х220 фл.60) | Форпик/ахтерпик |
2 шт. (6х170 фл.50) | Средняя часть |
🚪 Бортовая конструкция и транцы
Компонент | Параметры | Особенности |
---|---|---|
Обшивка | 5 мм | По всему периметру |
Рамные шпангоуты | 6х170 фл.50 | Крайние секции (каждая шпация) |
5х150 фл.50 | Центральная часть (через 2 шпации) | |
Холостые шпангоуты | ∟56х56х5 | Промежуточные участки |
Транцевые стойки | 6х170 фл.50 (рамные) | Усиленная конструкция |
∟56х56х5 (холостые) |
🛑 Продольная переборка (5-55 шп.)
Параметр | Нос/корма (5-21/39-55 шп.) | Центр (21-39 шп.) |
---|---|---|
Толщина | 4 мм | 5 мм |
Стойки | 5х150 фл.50 (рамные) | Аналогично |
∟56х56х5 (холостые) |
⚙️ Палубное устройство
📊 Конструкция палубы
1. Настил: 4 мм (сталь РС В) 2. Бимсы: - Нос/корма: 6х220 фл.60 (каждая шпация) - Центр: 6х170 фл.50 (через 2 шпации) 3. Карлингсы: - Соответствуют кильсонам - Крайние секции: 6х220 фл.60 - Средняя часть: 6х170 фл.50
🔍 Контроль качества
Испытания на непроницаемость проводятся по согласованной с РКО методике
Все сварные швы соответствуют судостроительным стандартам
Применяются коррозионностойкие материалы покрытий
Конструктивные особенности и оснащение плавучего причала
🚢 Поперечные переборки
📍 Расположение и параметры
Шпангоут | Толщина обшивки | Рамные стойки | Холостые стойки |
---|---|---|---|
5 шп. | 4 мм | 6х170 фл.50 | ∟56х56х5 |
21 шп. | 5 мм | 5х150 фл.50 | ∟56х56х5 |
39 шп. | 5 мм | 5х150 фл.50 | ∟56х56х5 |
55 шп. | 4 мм | 6х170 фл.50 | ∟56х56х5 |
🔍 Все стойки установлены в плоскости центрального карлингса
⚓ Швартовно-буксирное устройство (RDB74.02.360062.007)
🔩 Основные компоненты
Элемент | Тип/Характеристики | Кол-во | Расположение |
---|---|---|---|
Кнехты | II Д-140-С (ГОСТ 11265-73) | 6 шт | 0-1 шп. (2), 59-60 шп. (2), 29-30 ЛБ (1), 34-35 ПрБ (1) |
Швартовы | ПАТ 19(60) (ГОСТ 30055-93) | 2 шт | 50 м и 34 м |
Полубрага | I-80 (ОСТ5.2003-87) + СА 80 (ОСТ5.2312-79) | 1 компл | Хранение в кладовой |
🛟 Буксировочные возможности
Буксировка возможна носом или кормой
Используются парные кнехты
Полубрага включает:
Треугольную планку
3 скобы
🆘 Спасательные средства (RDB74.02.360062.008)
🧯 Комплектация
Элемент | Характеристики | Кол-во | Расположение |
---|---|---|---|
Спасательные круги | С линем 30 м | 2 шт | 3 шп. и 47 шп. (со стороны акватории) |
🚦 Сигнальные средства (RDB74.02.360062.006)
💡 Осветительное оборудование
Элемент | Тип | Кол-во | Расположение |
---|---|---|---|
Сигнальные фонари | Белые круговые | 2 шт | 1 шп. (ДП), 58 шп. (ПрБ) |
Стойки | Труба 76х5 (h=2,0 м) | 2 шт | Съемные |
Мачты | Для флагов/фигур | - | Съемные |
⚡ Мачтовое устройство и молниезащита (RDB74.02.360062.005)
📡 Характеристики мачт
Параметр | Значение |
---|---|
Количество | 3 шт |
Расположение | 10, 30, 50 шп. |
Материал | Труба 102х5 |
Высота | 3,6 м |
Молниеприемники | h=4,0 м от вершины |
🛡️ Кранцевая защита
🛠️ Конструктивные решения
Элемент | Материал/Тип | Расположение |
---|---|---|
Основная защита | Автомобильные покрышки | Левый борт (причальная сторона) |
Доп. защита | Деревянная обшивка | Правый борт + транцы |
📞 Контактная информация Uralhydromech
Дельные вещи и снабжение плавучего причала
🚪 Люки и горловины (RDB74.02.360062.002)
🔩 Технические характеристики
Элемент | Тип/Размер | Кол-во | Расположение | Особенности |
---|---|---|---|---|
Горловины | В 600х400х6 (ГОСТ 2021-90) | 7 шт | Форпик, сухие и балластные отсеки | По 1 на отсек |
Люк | 600х600 мм | 1 шт | Ахтерпик (кладовая) | Водонепроницаемый, с задрайками и ключом |
🔍 Все элементы обеспечивают герметичный доступ в отсеки
🪜 Трапы (RDB74.02.360062.003)
📊 Комплектация
Тип трапа | Характеристики | Кол-во | Расположение |
---|---|---|---|
Вертикальные | Однопрутковые 2-n-400 (ГОСТ 26314-98) | 8 шт | Все отсеки трюма |
Пассажирские | Ширина 1100 мм, h=1250 мм | 2 шт | 27-30 шп. (ЛБ), 32-35 шп. (ПрБ) |
Сходня | Для выхода на берег | 1 шт | Кормовая часть |
Особенности пассажирских трапов:
Леерное ограждение
Посадочная площадка
Антискользящее покрытие
🚧 Леерное ограждение (RDB74.02.360062.004)
🛡️ Конструкция безопасности
Элемент | Тип | Параметры | Расположение |
---|---|---|---|
Основное ограждение | Сетчатое 4-рядное | Высота 1100 мм | По всему периметру |
Дверцы | Закрывающиеся | - | 9-11 шп. и 51-54 шп. |
Доп. леер | Тросовый | - | Площадка наклонного трапа |
🎨 Покрытие и окраска
🖌️ Цветовые решения
Элемент | Цвет (RAL) | Материал | Тип покрытия |
---|---|---|---|
Корпус | Оранжевый (2011) | HEMPATHANE 55210 | Полуглянцевый |
Деревянные части | Оранжевый (2011) | - | - |
🛡️ Противоскользящие покрытия
Поверхность | Материал | Особенности |
---|---|---|
Палуба | ЛКМ Донкраса ПФ-1145 | С добавлением песка/электрокорунда |
Трапы | - | Рифленая поверхность |
Общесудовые системы и электрооборудование причала
📊 Измерительные системы
📏 Измерительные трубы (RDB74.02.360064.004)
Параметр | Характеристика |
---|---|
Диаметр труб | Dу50 |
Количество | По 1 на каждый отсек |
Конструкция | От палубы до днища с палубной втулкой |
Измерение | Складным футштоком или рулеткой |
Особенности | Нижний конец с прорезями и заглушкой |
💧 Балластно-осушительная система (RDB74.02.360064.005)
🔧 Компоненты системы
Хранение оборудования:
Насос и рукава в кормовом палубном ящике
Резервный комплект в носовом отсеке
🌬️ Система вентиляции (RDB74.02.360064.006)
Гуськи Dу50 по 2 на отсек
Расположение:
Форпик
Ахтерпик
Балластные отсеки
Сухие отсеки
⚡ Электрооборудование
🔌 Параметры сети
Параметр | Значение |
---|---|
Основное питание | 220В 50Гц |
Сигнальные цепи | 24В DC |
Источник питания | Береговая сеть + АКБ |
📊 Распределение энергии (RDB74.02.360066.005Э4)
🔋 Система питания сигнальных огней
Аккумуляторы: 2 комплекта (основной + резервный)
Зарядка:
От сети 220В через переносное ЗУ
Замена каждые 7 суток
Расположение АКБ: Носовые и кормовые палубные ящики
🛠️ Кабельная система
Параметр | Характеристика |
---|---|
Основные кабели | КНРЭк, КГСНРТ |
Монтажные провода | ПВ3 |
Защита | Металлические трубы в балластных отсеках |
Проходы | Приварные сальники |
Защита от УФ | Окраска по ОСТ5Р.6066-75 |
💡 Осветительная система (RDB74.02.360066.008Э4)
🔦 Характеристики освещения
Тип | Модель | Кол-во | Расположение |
---|---|---|---|
Основные | ПС8-12Д | 6 шт | Стойки 3700 мм |
Аварийные | Переносные фонари | 2 шт | Палубные ящики |
Особенности монтажа:
Стойки из металлических труб
Равномерное распределение по ДП
Антикоррозионная защита
Система сигнализации и молниезащиты причала
🚦 Сигнально-отличительные огни (RDB74.02.360066.009Э4)
🔦 Технические характеристики фонарей
Параметр | Значение |
---|---|
Модель | ФСО-1/Б-4LED-1 |
Тип | Светодиодные стояночные |
Напряжение питания | 24 В постоянного тока |
Количество | 2 шт |
Автономность работы | ≥7 суток |
Источник питания | Аккумуляторные батареи |
Особенности:
Круглосуточная работа в навигационный период
Установлены на съемных стойках высотой 2,0 м
Соответствуют требованиям РКО по видимости и цветности