Плавучий причал проекта RDB 74.02М | Современное решение для швартовки судов

Плавучий причал проекта RDB 74.02М

Плавучий причал проекта RDB 74.02М – это современное и надежное решение для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек. Причал обладает высокой адаптивностью к сезонным колебаниям уровня реки благодаря системе закольных свай переменной длины.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Длина по ЛГВЛ, м30
Количество пассажиров, чел.120
Ширина, м5,0
Водоизмещение порожнем, т37,3
Высота борта, м1,4
Осадка порожнем, м0,25
Водоизмещение по ЛГВЛ, т66,3
Осадка в грузу, м0,44
Длина трап-сходни, м10,0–30,0
Ширина трап-сходни, м2,0
Класс Российского Классификационного ОбществаР 1,2 I

Преимущества плавучего причала проекта RDB 74.02М

  • Адаптивность к уровню воды: Система закольных свай переменной длины позволяет использовать причал в условиях необорудованного берега с сезонными колебаниями уровня реки.
  • Удобство эксплуатации: Секционный трап-сходня обеспечивает легкую посадку и высадку пассажиров с различных типов судов, включая «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
  • Надежность конструкции: Причал выполнен из металла цельносварным способом, что гарантирует его долговечность и устойчивость при использовании.
  • Экономичность: Благодаря компактным размерам и оптимальному водоизмещению, эксплуатация причала является экономически выгодной.

Сферы применения

Плавучий причал проекта RDB 74.02М используется для:

  • Швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, включая скоростные суда на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
  • Обеспечения комфортной посадки и высадки пассажиров через носовые и кормовые посадочные зоны.
  • Формирования сети причальной инфраструктуры в местах с необорудованным берегом и существующими сезонными колебаниями уровня реки.

Особенности конструкции

Плавучий причал проекта RDB 74.02М представляет собой современное судно пассажирского назначения, предназначенное для работы в внутренних водных бассейнах, включая участки с морским режимом судоходства. Конструкция причала позволяет эффективно решать задачи швартовки судов различного типа, обеспечивая безопасную и удобную посадку/высадку пассажиров.

Основные особенности конструкции:

  • Закольные сваи переменной длины: Обеспечивают стабильность причала даже при значительных изменениях уровня воды.
  • Секционный трап-сходня: Позволяет регулировать длину трапа от 10 до 30 метров, что делает причал универсальным для разных условий эксплуатации.
  • Пассажировместимость: Проект рассчитан на работу с судами вместимостью до 120 человек, включая скоростные суда типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
  • Классификация: Причал соответствует классу «Р 1,2 I» Российского Классификационного Общества, что гарантирует его надежность и соответствие стандартам безопасности.

Причал спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать максимальный комфорт при посадке и высадке пассажиров как через носовые крылья судов типа «Валдай 45Р», так и через кормовое крыло судов типа «Метеор 120Р». Это делает его идеальным решением для создания причальной инфраструктуры в регионах с внутренними водными путями.

Техническое обслуживание

Для обеспечения бесперебойной работы плавучего причала проекта RDB 74.02М необходимо регулярное техническое обслуживание. Основные задачи включают:

  • Контроль состояния закольных свай для обеспечения устойчивости причала.
  • Обслуживание секционного трапа-сходни, проверка его готовности к работе в условиях переменной длины.
  • Проверка прочности корпуса и всех соединений для предотвращения повреждений при эксплуатации.
  • Обслуживание системы водоизмещения и контроля осадки для поддержания стабильности причала.

Регулярное проведение профилактических мероприятий гарантирует долговечность и надежность причала. Особое внимание уделяется проверке узлов крепления трапа-сходни и закольных свай, которые обеспечивают стабильную работу причала даже при значительных колебаниях уровня воды.

3D-модель плавучего причала

Заказать сейчас

Плавучий причал для швартовки пассажирских СПК

🔹 Описание проекта

Uralhydromech разработал плавучий причал для безопасной швартовки пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) с удобной посадкой и высадкой пассажиров.

📌 Ключевые особенности:

✔ Класс РКО – соответствует требованиям Российского Классификационного Общества: «Р 1,2 I».
✔ Универсальность – подходит для «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р».
✔ Надежность – цельносварной корпус понтона.
✔ Безопасность – леерное ограждение с дверцами и стационарные трапы.


📍 Район эксплуатации

🌊 Условия использования:

ПараметрЗначение
Тип акваторииВнутренние водные бассейны, участки с морским режимом судоходства
ГородаРостов-на-Дону, Азов
Температура воздухаОт -5°С до +45°С
Температура водыОт 0°С до +30°С
Зимний периодУстановка в закрытой акватории, эксплуатация в ледовых условиях не предусмотрена

🏗 Архитектурно-конструктивные особенности

🛠 Тип конструкции

Плавучий причал состоит из понтона с цельносварным корпусом, обеспечивающего устойчивость и долговечность.

🚪 Посадочные зоны

  • Бортовые проемы с закрывающимися дверцами для «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р».

  • Стационарные трапы для кормовой посадки на «Валдай 45Р».

  • Кормовые проемы для «Метеор 120Р».


📜 Соответствие нормам и правилам

Причал спроектирован в соответствии с:
✔ «Правила классификации и постройки судов» (РКО, 2019)
✔ «Правила классификации и освидетельствования плавучих объектов» (РКО, 2017)
✔ РД.31.28.10-97 – Комплексные методы защиты от коррозии

📞 Контакты Uralhydromech

🏢 Адрес производства:

📍 Россия, Южный Урал, Челябинск, ул. Енисейская, 8

📞 Телефоны:

☎ Многоканальный: +7 (351) 799 59 53
📱 Мобильный: +7 (922) 731 39 52

📧 Email:

✉ info@uralhydromech.com

🌐 Сайты:

🔗 dredger-7.com
🔗 uralhydromech.com

Плавучий причал для пассажирских СПК: главные характеристики

📏 Основные размеры и параметры

📐 Габариты причала

ПараметрЗначение
Длина габаритная (Lгаб)30,10 м
Длина по ватерлинии (L)30,00 м
Ширина габаритная (Вгаб)5,40 м
Ширина (В)5,00 м
Высота борта (Н)1,40 м
Высота габаритная9,00 м
Высота до верха несъемных частей3,77 м
Осадка (Т)0,40 м
Максимальное количество пассажиров120 чел.

⚖️ Водоизмещение и балластировка

📊 Расчетные данные

СостояниеВодоизмещениеОсадка
Порожний причал51,0 т0,34 м
С пассажирами (120 чел.)60,0 т0,40 м

✔ Балластная система – предусмотрена, масса уточняется по расчету RDB74.02.360060.008РР и кренованию.
✔ Минимальный летний надводный борт – 295 мм (по расчету RDB74.02.360060.009РР).
✔ Окончательный надводный борт будет назначен после испытаний и кренования.


🌊 Мореходные качества

⚓ Остойчивость

✔ Соответствует:

  • «Правила классификации и постройки судов» (РКО, 2019)

  • «Правила классификации и освидетельствования плавучих объектов» (РКО, 2017)

🛡️ Непотопляемость

✔ Соответствует требованиям РКО (2019, 2017).

📑 Расчетная документация

  • RDB74.02.360060.014РР – расчеты остойчивости и непотопляемости.

  • Окончательные параметры будут уточнены после кренования причала.

Конструкция и оснащение плавучего причала

🚢 Компоновка корпуса

📦 Распределение отсеков

Корпус причала разделен на 8 водонепроницаемых отсеков:

  • Форпик (носовой отсек)

  • Ахтерпик (кормовой отсек, используется как кладовая)

  • 4 сухих отсека

  • 2 балластных отсека (регулируют остойчивость)

🔍 Такое разделение обеспечивает непотопляемость при повреждении одного из отсеков

🛠️ Оснащение главной палубы

ЭлементХарактеристикиРасположение
Швартовно-буксирное устройствоСтандартное оснащениеПо периметру
Леерное ограждениеВысота 1.1 мПо всему борту
Мачты освещенияС молниеприемниками2 шт., симметрично
ЭлектрощитВодозащищенное исполнениеЦентральная часть
Контейнеры для мусора2 шт. объемом 120 лКормовые секции
Палубные ящикиДля насоса и АКБУ кромки палубы

🛡️ Дополнительные элементы безопасности

  • Леерный канат (∅10 мм) по ватерлинии с креплением через 0.5-1.0 м

  • Аварийные сигнальные средства (по нормативам РКО)

👷 Безопасность эксплуатации

✅ Ключевые требования

✔ Все оборудование имеет эргономичное расположение
✔ Фиксация инвентаря на штатных местах
✔ Защищенные электрические соединения
✔ Антискользящее покрытие палубы

⚠ Особое внимание уделено освещению и сигнализации в темное время суток

👥 Организация пассажиропотока

📍 Посадочные зоны

Тип доступаДля судовРасположение (шпангоуты)
Носовые дверцыВалдай 45Р/Метеор 120Р9-12 шп.
Кормовые трапыВалдай 45Р27-30 шп. (ЛБ), 32-35 шп. (ПБ)
Кормовые дверцыМетеор 120Р51-54 шп.

Особенности:

  • Трапы оборудованы кнехтами I Б-140 (ГОСТ 11265-73)

  • Все проходы имеют двойные ограждения

  • Дверцы с автоматическими замками

Конструкция корпуса плавучего причала (RDB74.02.360061.003)

🔩 Общие технические характеристики

📌 Основные параметры конструкции

  • Тип корпуса: цельносварной, прямобортный

  • Система набора: поперечная (шпация 500 мм)

  • Материал: судостроительная сталь РС В (ReH = 235 МПа)

  • Особенности:

    • Отсутствие седловатости и погиби палубы

    • Транцевые оконечности

    • 8 водонепроницаемых отсеков (4 поперечных + 1 продольная переборка)

🔍 *Конструкция полностью соответствует требованиям Правил РКО 2017-2019 гг.*

📐 Детализация конструктивных элементов

🛠️ Днищевая часть

ЭлементХарактеристикиЗона установки
Обшивка днищаТолщина 5 ммПо всей длине
ФлорыПрофиль 6х220 фл.60Нос/корма (каждая шпация)
 Профиль 6х170 фл.50Средняя часть (через 2 шпации)
Холостые шпангоуты∟45х45х5Промежуточные шпации
Кильсоны3 шт. (6х220 фл.60)Форпик/ахтерпик
 2 шт. (6х170 фл.50)Средняя часть

🚪 Бортовая конструкция и транцы

КомпонентПараметрыОсобенности
Обшивка5 ммПо всему периметру
Рамные шпангоуты6х170 фл.50Крайние секции (каждая шпация)
 5х150 фл.50Центральная часть (через 2 шпации)
Холостые шпангоуты∟56х56х5Промежуточные участки
Транцевые стойки6х170 фл.50 (рамные)Усиленная конструкция
 ∟56х56х5 (холостые) 

🛑 Продольная переборка (5-55 шп.)

ПараметрНос/корма (5-21/39-55 шп.)Центр (21-39 шп.)
Толщина4 мм5 мм
Стойки5х150 фл.50 (рамные)Аналогично
 ∟56х56х5 (холостые) 

⚙️ Палубное устройство

📊 Конструкция палубы

1. Настил: 4 мм (сталь РС В)
2. Бимсы:
   - Нос/корма: 6х220 фл.60 (каждая шпация)
   - Центр: 6х170 фл.50 (через 2 шпации)
3. Карлингсы:
   - Соответствуют кильсонам
   - Крайние секции: 6х220 фл.60
   - Средняя часть: 6х170 фл.50

🔍 Контроль качества

  • Испытания на непроницаемость проводятся по согласованной с РКО методике

  • Все сварные швы соответствуют судостроительным стандартам

  • Применяются коррозионностойкие материалы покрытий

Конструктивные особенности и оснащение плавучего причала

🚢 Поперечные переборки

📍 Расположение и параметры

ШпангоутТолщина обшивкиРамные стойкиХолостые стойки
5 шп.4 мм6х170 фл.50∟56х56х5
21 шп.5 мм5х150 фл.50∟56х56х5
39 шп.5 мм5х150 фл.50∟56х56х5
55 шп.4 мм6х170 фл.50∟56х56х5

🔍 Все стойки установлены в плоскости центрального карлингса

⚓ Швартовно-буксирное устройство (RDB74.02.360062.007)

🔩 Основные компоненты

ЭлементТип/ХарактеристикиКол-воРасположение
КнехтыII Д-140-С (ГОСТ 11265-73)6 шт0-1 шп. (2), 59-60 шп. (2), 29-30 ЛБ (1), 34-35 ПрБ (1)
ШвартовыПАТ 19(60) (ГОСТ 30055-93)2 шт50 м и 34 м
ПолубрагаI-80 (ОСТ5.2003-87) + СА 80 (ОСТ5.2312-79)1 комплХранение в кладовой

🛟 Буксировочные возможности

  • Буксировка возможна носом или кормой

  • Используются парные кнехты

  • Полубрага включает:

    • Треугольную планку

    • 3 скобы

🆘 Спасательные средства (RDB74.02.360062.008)

🧯 Комплектация

ЭлементХарактеристикиКол-воРасположение
Спасательные кругиС линем 30 м2 шт3 шп. и 47 шп. (со стороны акватории)

🚦 Сигнальные средства (RDB74.02.360062.006)

💡 Осветительное оборудование

ЭлементТипКол-воРасположение
Сигнальные фонариБелые круговые2 шт1 шп. (ДП), 58 шп. (ПрБ)
СтойкиТруба 76х5 (h=2,0 м)2 штСъемные
МачтыДля флагов/фигур-Съемные

⚡ Мачтовое устройство и молниезащита (RDB74.02.360062.005)

📡 Характеристики мачт

ПараметрЗначение
Количество3 шт
Расположение10, 30, 50 шп.
МатериалТруба 102х5
Высота3,6 м
Молниеприемникиh=4,0 м от вершины

🛡️ Кранцевая защита

🛠️ Конструктивные решения

ЭлементМатериал/ТипРасположение
Основная защитаАвтомобильные покрышкиЛевый борт (причальная сторона)
Доп. защитаДеревянная обшивкаПравый борт + транцы

📞 Контактная информация Uralhydromech

Дельные вещи и снабжение плавучего причала

🚪 Люки и горловины (RDB74.02.360062.002)

🔩 Технические характеристики

ЭлементТип/РазмерКол-воРасположениеОсобенности
ГорловиныВ 600х400х6 (ГОСТ 2021-90)7 штФорпик, сухие и балластные отсекиПо 1 на отсек
Люк600х600 мм1 штАхтерпик (кладовая)Водонепроницаемый, с задрайками и ключом

🔍 Все элементы обеспечивают герметичный доступ в отсеки

🪜 Трапы (RDB74.02.360062.003)

📊 Комплектация

Тип трапаХарактеристикиКол-воРасположение
ВертикальныеОднопрутковые 2-n-400 (ГОСТ 26314-98)8 штВсе отсеки трюма
ПассажирскиеШирина 1100 мм, h=1250 мм2 шт27-30 шп. (ЛБ), 32-35 шп. (ПрБ)
СходняДля выхода на берег1 штКормовая часть

Особенности пассажирских трапов:

  • Леерное ограждение

  • Посадочная площадка

  • Антискользящее покрытие

🚧 Леерное ограждение (RDB74.02.360062.004)

🛡️ Конструкция безопасности

ЭлементТипПараметрыРасположение
Основное ограждениеСетчатое 4-рядноеВысота 1100 ммПо всему периметру
ДверцыЗакрывающиеся-9-11 шп. и 51-54 шп.
Доп. леерТросовый-Площадка наклонного трапа

🎨 Покрытие и окраска

🖌️ Цветовые решения

ЭлементЦвет (RAL)МатериалТип покрытия
КорпусОранжевый (2011)HEMPATHANE 55210Полуглянцевый
Деревянные частиОранжевый (2011)--

🛡️ Противоскользящие покрытия

ПоверхностьМатериалОсобенности
ПалубаЛКМ Донкраса ПФ-1145С добавлением песка/электрокорунда
Трапы-Рифленая поверхность

Общесудовые системы и электрооборудование причала

📊 Измерительные системы

📏 Измерительные трубы (RDB74.02.360064.004)

ПараметрХарактеристика
Диаметр трубDу50
КоличествоПо 1 на каждый отсек
КонструкцияОт палубы до днища с палубной втулкой
ИзмерениеСкладным футштоком или рулеткой
ОсобенностиНижний конец с прорезями и заглушкой

💧 Балластно-осушительная система (RDB74.02.360064.005)

🔧 Компоненты системы

Хранение оборудования:

  • Насос и рукава в кормовом палубном ящике

  • Резервный комплект в носовом отсеке

🌬️ Система вентиляции (RDB74.02.360064.006)

  • Гуськи Dу50 по 2 на отсек

  • Расположение:

    • Форпик

    • Ахтерпик

    • Балластные отсеки

    • Сухие отсеки

⚡ Электрооборудование

🔌 Параметры сети

ПараметрЗначение
Основное питание220В 50Гц
Сигнальные цепи24В DC
Источник питанияБереговая сеть + АКБ

📊 Распределение энергии (RDB74.02.360066.005Э4)

🔋 Система питания сигнальных огней

  • Аккумуляторы: 2 комплекта (основной + резервный)

  • Зарядка:

    • От сети 220В через переносное ЗУ

    • Замена каждые 7 суток

  • Расположение АКБ: Носовые и кормовые палубные ящики

🛠️ Кабельная система

ПараметрХарактеристика
Основные кабелиКНРЭк, КГСНРТ
Монтажные проводаПВ3
ЗащитаМеталлические трубы в балластных отсеках
ПроходыПриварные сальники
Защита от УФОкраска по ОСТ5Р.6066-75

💡 Осветительная система (RDB74.02.360066.008Э4)

🔦 Характеристики освещения

ТипМодельКол-воРасположение
ОсновныеПС8-12Д6 штСтойки 3700 мм
АварийныеПереносные фонари2 штПалубные ящики

Особенности монтажа:

  • Стойки из металлических труб

  • Равномерное распределение по ДП

  • Антикоррозионная защита

Система сигнализации и молниезащиты причала

🚦 Сигнально-отличительные огни (RDB74.02.360066.009Э4)

🔦 Технические характеристики фонарей

ПараметрЗначение
МодельФСО-1/Б-4LED-1
ТипСветодиодные стояночные
Напряжение питания24 В постоянного тока
Количество2 шт
Автономность работы≥7 суток
Источник питанияАккумуляторные батареи

Особенности:

  • Круглосуточная работа в навигационный период

  • Установлены на съемных стойках высотой 2,0 м

  • Соответствуют требованиям РКО по видимости и цветности