ЗЕМСНАРЯДЫ 
SD 10-840 
Модульное судно CAT 100 12×4,8 h1,8
Речной Регистр ⚓ РКО • Класс ✠ О 2.0
Уважаемые коллеги! От лица нашей компании выражаем своё почтение и предлагаем к поставке временное плавучее сооружение собственного производства — модульное судно CAT 100 12×4,8 h1,8, предназначенное для работы на внутренних водных путях.
Назначение — осуществление перемещений плавучих судов, выполнение различных вспомогательных операций, связанных с перевозкой персонала, запасных частей, узлов и агрегатов, а также ТМЦ на берег и обратно. Тип — стальной, сварной, однопалубный, сборно-разборный, самоходный понтон с одноярусной рубкой и машинными отделениями в кормовой части боковых модуль-понтонов.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 12,00 м |
| Ширина | 4,80 м |
| Высота борта | 1,80 м |
| Осадка порожнем | 0,75 м |
| Надводный борт порожнем | 1,05 м |
| Осадка с грузом 10 т | 0,92 м |
| Надводный борт с грузом 10 т | 0,88 м |
| Водоизмещение | 103,68 т |
| Состав модуль-понтонов | Площадка состоит из 2 сборно-разборных понтонов: — 12×2,4×1,8 м — 2 шт. (с подрезами) |
| Класс Российского Классификационного Общества (РКО) | «О 2,0 (лед 20)» |
| Район плавания | в соответствии с классом: бассейны разряда «Л», «Р», «О» |
| Температура окружающей среды | от −5 °C до +40 °C |
| Температура воды | от 0 °C до +35 °C |
Преимущества и конструктивные особенности
- Сборно-разборная (модульная) конструкция, допускающая транспортировку автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.
- Площадка в сборе — прямобортный понтон, состоящий из двух понтонов.
- Соединение понтонов выполнено при помощи специальных стальных захватов и осей, расположенных в специальных нишах по днищу, а также закладных деталей по палубе, устанавливаемых в специальных нишах.
- Площадка в сборе не имеет подзоров.
- В сухом отсеке предусмотрена кладовая.
- На главной палубе предусмотрен деревянный настил.
- Для сигнально-отличительных огней предусмотрена установка съёмной мачты на рубке управления.
- Состав экипажа — два человека.
- Режим работы — вахтовый, продолжительность вахты 4 часа.
- Проживание на борту не предусматривается; помещение для отдыха экипажа отсутствует.
- Работа осуществляется в присутствии судна обеспечения.
- Остойчивость во всех эксплуатационных случаях нагрузки удовлетворяет требованиям Правил ПСВП РКО для класса «О 2,0 (лед 20)».
Конструкция корпуса
Корпус площадки: в составе проекта выполнен расчёт местной прочности площадки, где определены требуемые Правилами РКО толщины обшивки и элементы набора корпуса. Материал основных элементов корпуса — судостроительная сталь.
| Раздел | Параметры / значения |
|---|---|
| Материалы корпуса | — для ледового пояса: РС D ГОСТ Р 52927-2008, ReH = 235 МПа; — для холостого набора: полособульб РС D 32 ГОСТ Р 52927-2008, ReH = 315 МПа; — для остальной обшивки: РС В ГОСТ Р 52927-2008, ReH = 235 МПа. |
| Толщина обшивки | — днище: 6 мм; — борт и транец в носовой оконечности: 12 мм; — борта: 6 мм; — переборки и транцы: 6 мм; — настил палубы: 8 мм. |
| Система набора | Поперечная. |
| Шпация | Центральные и боковые понтоны в носовой оконечности — 400 мм. |
| Шпангоутные сетки | Для удобства разбивки понтонов корпуса на шпации для центральных и боковых понтонов приняты две шпангоутные сетки. |
| Привальный брус | По наружным бортам и транцам боковых понтонов устанавливается двухрядный привальный брус из полутрубы 219×8. В кормовой оконечности привальные брусья устанавливаются на кринолине боковых понтонов. |
| Соединение понтонов | В плоскости днища по бортам каждого понтона устанавливается четыре захвата толщиной 30 мм;
на противоположном борту предусматриваются специальные ниши с осями для захватов диаметром 70 мм. В плоскости палубы и по наружным транцам предусматриваются специальные ниши: при сборе понтонов в данные ниши устанавливаются и обвариваются закладные детали 20×100×160. При разборе корпуса площадки закладные детали срезаются; при последующем сборе устанавливаются новые. |
Сферы применения
- Перевозка персонала и ТМЦ на объекты строительства, добычи и эксплуатации на внутренних водных путях (берег ↔ плавучие объекты).
- Вспомогательные операции при обслуживании флота и береговой инфраструктуры: снабжение, доставка узлов и агрегатов, сервисные работы.
- Работа в составе понтонных решений, включая наплавной мост, временные переправы, понтонные площадки и технологические участки.
Почему выбирают модульное судно CAT 100
Надёжность и ремонтопригодность
В основу мероприятий по обеспечению надёжности положены следующие направления: применение механизмов, оборудования, устройств и приборов, серийно поставляемых промышленностью и хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации; применение износоустойчивых и прочных материалов, долговечных материалов, покрытий и изоляции; применение надёжных и апробированных решений и конструкций; резервирование основных систем и механизмов, обеспечивающих надёжность судна в целом. Установленные механизмы и оборудование должны соответствовать требованиям технических условий, утверждённых в установленном порядке. Материалы, применяемые при постройке, должны соответствовать чертежам.
Для обеспечения ремонта оборудования и рабочих устройств, установленных на судне, предусматривается: монтажные площадки в районе механизмов и оборудования для их разборки и сборки при ремонте; прокладка трубопроводов и систем, обеспечивающая удобство монтажа и демонтажа труб и арматуры, их осмотра и профилактического ремонта; комплект запасных частей в соответствии с техническими условиями на поставку механизмов и оборудования.
Безопасность труда
Общие требования судовой техники безопасности, предусмотренные проектом: взаимное расположение и конструкция всего оборудования обеспечивают безопасность и удобство их обслуживания; ко всем устройствам и оборудованию обеспечен безопасный и удобный доступ; люковые крышки имеют устройства, облегчающие открытие и фиксирование их в открытом положении; судовые помещения обеспечены надёжной вентиляцией в соответствии с действующими нормативами; электрическое освещение палубы, сигнальные устройства, обеспечивающие безопасность работы, выполняются в соответствии с действующими нормами; леерное ограждение выполняется в соответствии с ОСТ 5.2124-81; все нагревающиеся части оборудования окрашиваются в цвета, снижающие влияние инфракрасного излучения, всё электрооборудование надёжно заземляется; на всех лазах, люках, горловинах, а также на рукоятках и рычагах, открытие и включение которых представляют опасность для обслуживающего персонала, имеются предупреждающие надписи и указания; в необходимых местах у вертикальных трапов, в их верхней части, устанавливаются поручни или захваты, обеспечивающие безопасность и удобство входа и выхода с трапа; запасные части, приспособления и инвентарь устанавливаются на штатных местах и надёжно закрепляются.
Предотвращение загрязнения окружающей среды
Конструкции корпуса, механизмов, оборудования и систем судна удовлетворяют Правилам предотвращения загрязнения с судов (ППЗС) РКО и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Цистерны запаса топлива выполнены встроенными.
Защита корпуса от коррозии и окраска
Для защиты корпуса от коррозии подводной части корпуса и района переменных ватерлиний предусматриваются лакокрасочные покрытия. Окраска прочих наружных и внутренних поверхностей корпуса и корпусных конструкций, включая рубку, палубу, топливные цистерны и др., производится синтетическими лакокрасочными материалами в соответствии с действующими стандартами и нормами. Стальные листы и профили подвергаются дробеструйной очистке и покрываются не удаляемым перед сваркой межоперационным грунтом. Для защиты подводной части корпусных конструкций применяются допущенные системы покрытий, включающие противообрастающую систему, не содержащую оловоорганических соединений, действующих как биоциды, и свинца.
Деревянный настил
На палубе площадки устанавливается деревянный настил — брус-1-сосна-150×150 ГОСТ 8486-86. Деревянный настил шириной 2040 мм.
Якорное устройство
На площадке устанавливаются: одна якорная лебёдка тяговым усилием 2,5 т, установленная на палубе кормового понтона; один якорь Холла массой 400 кг, по-походному установленные в специальных нишах на транцах кормовых центральных понтонов; два стальных каната 16,5-Г-I-Ж-Н-1960 ГОСТ 7668-80 с разрывным усилием 207 кН, длиной 120 м каждый. Для удержания якоря в положении по-походному устанавливаются два цепных стопора Ц-0,6 ОСТ 5Р.2273-78. Для направления троса от лебёдки якорной в кормовой оконечности перед площадками для укладки якоря устанавливается один роульс с четырьмя направляющими роликами.
Швартовное и буксирное устройства
На площадке устанавливаются: пять буксирных двухтумбовых кнехтов. Предусматривается снабжение четырьмя швартовными стальными канатами 16,5-Г-I-Ж-Н-1960 ГОСТ 7668-80, длиной по 40 м каждый. Для буксировки судна будут использоваться швартовные кнехты, установленные в носовой и боковой части судна. Для буксировки судов предусматривается буксирный гак тяговым усилием 16 кН и канат 5,0-Г-В-Ж-Н-Т-1770 ГОСТ 3083-80, l = 60 м. Для ограничения буксирного каната предусмотрены тумбы в кормовой части судна из трубы 180×6 ГОСТ 8732-78. В носовой части предусмотрены отбойные устройства.
Краноманипуляторная установка (КМУ)
Краноманипуляторная установка с двумя секциями гидравлического телескопирования, грузоподъёмностью 8,8 т и максимальным вылетом стрелы 8 м.
| Параметр КМУ | Значение |
|---|---|
| Максимальный грузовой момент, т·м | 17,85 |
| Грузоподъёмность на максимальном вылете, т | 2,17 |
| Максимальная грузоподъёмность, т | 8,8 |
| Минимальный рабочий вылет, м | 2 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 8,02 |
| Максимальная высота подъёма, м | 9,8 |
| Угол поворота колонны, град. | 390 |
| Рабочее давление системы, МПа | 28 |
| Расход гидросистемы, л/мин | 32 ± 5 |
| Рабочий объём маслобака, л | 86 |
| Рабочая температура, °C | −40…+40 |
| Габариты в транспортном положении, мм | 2 490 × 1 305 × 2 330 |
Спасательные средства
На площадке устанавливаются следующие индивидуальные спасательные средства: спасательные жилеты тип II ГОСТ 22336-77 — 3 шт.; спасательный круг КС-01 — 2 шт. (со светящимся буем — 1 шт., со спасательным линём — 1 шт.).
Мачтовое устройство и сигнальные средства
На рубке управления устанавливается съёмная мачта. Конструкция мачты выполнена из двух труб 219×6 и 159×5. В кормовой оконечности устанавливается съёмная стойка из трубы 76×5, высотой 1500 мм, для несения кормового огня. Две съёмные стойки из трубы 76×5, высотой 1500 мм, устанавливаются по Пр.Б и ЛБ боковых понтонов на 9 шп. для несения бортовых огней. Для подачи звуковых сигналов устанавливается колокол латунный диаметром 325 мм ГОСТ 8117-74. Площадка снабжается запасными электрическими лампами ко всем сигнально-отличительным фонарям.
| Состав сигнальных средств (по Правилам) | Количество |
|---|---|
| Бортовой зелёный | 1 |
| Бортовой красный | 1 |
| Кормовой белый | 1 |
| Круговой белый | 1 |
| Круговой белый нижний | 1 |
| Круговой красный | 2 |
| Круговой красный нижний | 2 |
| Круговой зелёный (судно занятое подводными работами) | 1 |
| Круговой зелёный нижний (судно занятое подводными работами) | 1 |
| Чёрный шар | 4 |
| Ромб | 3 |
| Сигнальный флаг «А» | 1 |
Дельные вещи и леерное ограждение
Для доступа во все сухие и балластные отсеки в корпусе установлены горловины В-600×400×10 ГОСТ 2021-90 и вертикальные однопрутковые трапы 2-п-400×2700 ГОСТ 26314-98. Для доступа в кладовую предусмотрена установка сходного люка II Fш Ст 600×600×110/8-4-196/117,6 ГОСТ 25309-94 с комингсом 450 мм и вертикальный двухпрутковый трап 2дп-400×2900 ГОСТ 26314-98. По периметру главной палубы устанавливается съёмное леерное ограждение высотой 1100 мм.
Снабжение
На площадке предусмотрено размещение трёх огнетушителей порошковых ОП-5: два на главной палубе и один в рубке управления.
Окна, двери, люки, горловины, трапы
В рулевой рубке установлены окна пакетные, металлопластиковые, брызгонепроницаемые: окно рубочное открывающееся — 2 шт.; окно рубочное глухое — 2 шт.; окно рубочное прямоугольное — 2 шт.. На окна лобовой стенки рубки установлены два стеклоочистителя SPEICH. Для доступа в рубку управления установлена водогазонепроницаемая дверь I-R-Ст-1400×600-3-И-58,8/19,6 ГОСТ 25088-98, комингс 200 мм. Для доступа в форпик установлены водонепроницаемые крышки сходных люков А-600×600×110/8-4-196,0/117,6 с комингсом 110 мм. Для доступа в цистерны запаса топлива установлены горловины размером в свету 450×350×6 ГОСТ 2021-90. Для доступа в приёмные ящики установлены горловины диаметром 300 мм. Для доступа в трюм/форпик/на крышу рулевой рубки предусмотрены трапы 2-n-400×1650, 2-n-400×1400, 2-n-400×1650 ГОСТ 26314-98.
Изоляция и отделка
Тепловая изоляция рулевой рубки выполняется изоляцией SeaRox SL 720. Тепловая изоляция палубы рулевой рубки выполняется противопожарной изоляцией SeaRox SL 620. Стены и подволок рулевой рубки обшиты пластиковыми декоративными панелями Слопласт ТГ S8 ТУ 2256-030-05761896-2002. Палуба в рулевой рубке покрыта линолеумом.
Аппарельное устройство
Аппарельное устройство обеспечивает въезд на понтон через носовую оконечность. Ширина аппарели — 2 метра. Мост аппарели съёмный — 1 шт.; портал съёмный — 1 шт.; устройство спуска-подъёма — 1 шт.. Конструкция моста аппарели: сварная; крепление — шарнирное соединение на главной палубе.
Общесудовые системы и пожарная защита
Площадка оборудуется общесудовыми системами: осушительной; воздушных и измерительных труб; вентиляции; отопления рубки; системой пожаротушения. Для защиты машинного отделения от возгораний в рулевой рубке в шкафчике устанавливаются два генератора огнетушащего аэрозоля оперативного применения АГС-5М.
Энергетическая установка и электрооборудование
Площадка оборудуется одним дизель-генератором в контейнерном исполнении для снабжения электроэнергией судовых потребителей. На судне устанавливается дизель-генератор типа ТСС АД-30С-Т400-1РМ10 мощностью 30 кВт при частоте вращения 1500 об/мин, с электростартерным пуском. Система охлаждения приводного дизеля водо-воздушная (радиаторная). Контейнер оборудуется топливным баком на 500 л. Дизель-генератор в контейнере сертифицирован РКО. На площадке применена трёхфазная трёхпроводная изолированная система распределения электроэнергии. Основной род тока — переменный трёхфазный: 380 В, 50 Гц. Распределение: 380 В для силовых потребителей; 220 В для освещения и вспомогательных нужд; 24 В постоянного тока для сетей сигнально-отличительных фонарей, аварийного освещения контейнера и общесудовой АПС. В качестве главного источника электроэнергии предусмотрена установка ДГ, а также судовая сеть судна обеспечения (внешний источник) 380 В, 50 Гц. Для питания 220 В предусмотрен трансформатор ТСТЗМ-6,3-380/220-ОМ5 мощностью 6,3 кВА.
Состав документации
| Документы, передаваемые заказчику | Состав |
|---|---|
| Основной комплект | Паспорт; Ведомость инвентарного снабжения; Инструкция по эксплуатации; Свидетельство о классификации; Свидетельство о годности судна к плаванию; Свидетельство плавать под флагом России; Свидетельство о праве собственности; Свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; Акт первоначального освидетельствования; Информация об остойчивости и непотопляемости судна; Инструкция по эксплуатации, сборки и монтажу; Комплект схем систем. |
| После доставки покупателю | В печатной и цифровой версии (USB-флешка) по 2 экземпляра: Общее расположение; Электрические схемы; Список компонентов электрической системы; Руководство; Паспорта и инструкции на установленное оборудование; Трубопроводы (схемы); Комплект технических паспортов на комплектующие и агрегаты с реестром; Гарантийный талон. |
Uralhydromech — производство и контакты
Адрес производства:
Россия, Южный Урал, Челябинск, ул. Енисейская, 8
Телефоны:
Многоканальный: +7 (351) 799 59 53
Мобильный: +7 (922) 731 39 52
Email:
info@uralhydromech.com
Сайты:
dredger-7.com
uralhydromech.com
Запросите расчёт и сроки поставки — подготовим коммерческое предложение, комплектацию и график изготовления под вашу задачу (перевозка, снабжение, работы в составе наплавного моста и понтонных систем).
Электроэнергетические и судовые системы плавающей площадки-платформы
Распределение электроэнергии плавающей площадки-платформы 380/220 В
Распределение электроэнергии на плавающей площадке-платформе выполняется по фидерной системе, что обеспечивает надёжность, управляемость и соответствие требованиям РКО для судов внутреннего плавания.
Для распределения электроэнергии от источников 380/220 В на плавающей площадке-платформе предусмотрена установка главного распределительного щита (ГРЩ).
ГРЩ размещается в контейнере дизель-генераторной установки (ДГ) и служит основным узлом распределения питания для всех судовых потребителей.
Для приёма электроэнергии от внешнего источника (береговая сеть или судно обеспечения) на плавающей площадке-платформе предусмотрена установка щита питания от внешнего источника (ЩПБ), установленного на наружной стенке контейнера ДГ.
Канализация тока на плавающей площадке-платформе выполняется кабелями марок КГН, КНРк, КНРЭк, соответствующими требованиям эксплуатации в морских и речных условиях.
Прокладка кабельных трасс на плавающей площадке-платформе осуществляется:
по максимально прямым и доступным маршрутам;
с обязательным механическим креплением скобами, зажимами и обоймами;
с применением металлических либо негорючих и трудновоспламеняющихся материалов.
Механические нагрузки на кабели не передаются на вводы и клеммные соединения, что повышает надёжность электрической сети плавающей площадки-платформы.
Проходы кабелей через водонепроницаемые переборки плавающей площадки-платформы выполняются с обязательным уплотнением.
При прокладке через проницаемые переборки и элементы набора толщиной менее 6 мм используются защитные облицовки и втулки.
Проходы через водонепроницаемую палубу выполняются с применением трубных стояков с сальниками и кабельных коробок.
Кабели, прокладываемые на открытых участках плавающей площадки-платформы и мачтах, защищены от прямого воздействия солнечной радиации.
В местах возможных механических повреждений кабели прокладываются в трубах либо закрываются металлическими кожухами.
Распределение электроэнергии плавающей площадки-платформы 24 В
Для распределения электроэнергии 24 В постоянного тока на плавающей площадке-платформе, как от силового канала выпрямительного агрегата, так и от аварийного источника (аккумуляторных батарей), предусмотрена установка распределительного щита РЩ 24 В.
РЩ 24 В размещается в контейнере дизель-генератора и обеспечивает питание:
систем сигнализации;
аварийного освещения;
сигнально-отличительных огней;
общесудовой АПС плавающей площадки-платформы.
Щит питания с берега (ЩПБ) плавающей площадки-платформы
Для приёма электроэнергии от внешнего источника при длительной стоянке у оборудованных причалов либо при работе совместно с судном обеспечения, плавающая площадка-платформа оснащается щитом питания от внешнего источника (ЩПБ).
ЩПБ плавающей площадки-платформы оборудован:
✔️ переключателем выбора правильного чередования фаз и защитой от коротких замыканий и перегрузок
✔️ сигнальной лампой наличия напряжения
✔️ устройством контроля последовательности фаз с выключателем
✔️ счётчиком электроэнергии с трансформаторами тока
✔️ клеммными устройствами для входящих и отходящих кабелей
✔️ клеммами для подключения нулевой жилы и заземления
✔️ устройствами механического крепления гибкого кабеля
✔️ табличкой с указанием напряжения, рода тока и частоты
Якорные лебёдки плавающей площадки-платформы
Плавающая площадка-платформа оснащается якорными лебёдками с приводными электродвигателями 4А132АМ6У2:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 7,5 кВт |
| Напряжение | 380 В |
| Частота вращения | 1000 об/мин |
Управление якорными лебёдками плавающей площадки-платформы — местное, с использованием магнитных пускателей ПМС2-2623-ОМ3-20 (IP56) со встроенными кнопками управления и выключателем нагрузки.
Питание лебёдок осуществляется от ГРЩ через автоматические выключатели номиналом 20 А, 380 В, 50 Гц.
Зарядка аварийных аккумуляторов плавающей площадки-платформы
Для зарядки аварийных аккумуляторных батарей на плавающей площадке-платформе установлен выпрямительный зарядно-силовой агрегат ВА2420/20.
Функциональные особенности агрегата:
защита от переполюсовки;
защита от разряда аккумуляторов;
индикация выходного напряжения и тока;
наличие силового канала 24 В постоянного тока.
Агрегат размещается в контейнере ДГ и питается от ГРЩ через автоматический выключатель 10 А, 220 В, 50 Гц.
Освещение плавающей площадки-платформы
Основное освещение
Сеть основного освещения плавающей площадки-платформы выполнена на напряжение 220 В переменного тока.
Для освещения предусмотрено:
четыре светодиодных прожектора ПСС-220-105-56-ОМ1 для главной палубы;
светильник СС-328Е/IVЛГ М для освещения контейнера ДГ;
штепсель-трансформатор ШТПО-220/12 для переносного светильника;
розетка 220 В для зарядки радиостанций.
Аварийное освещение
Аварийное освещение плавающей площадки-платформы реализовано с использованием светильника СС-56АЕ/М, который автоматически включается при пропадании напряжения 220 В и питается от аварийных аккумуляторов через РЩ 24 В.
Аварийно-предупредительная сигнализация плавающей площадки-платформы
На плавающей площадке-платформе реализована общесудовая АПС, обеспечивающая контроль:
✔️ потери питания коммутатора сигнальных огней
✔️ выхода из строя сигнально-отличительных фонарей
✔️ сопротивления изоляции сетей 380 В и 24 В
✔️ обрыва фазы внешнего питания
✔️ перехода сети 24 В на аварийное питание
Для обработки сигналов используется прибор СС-24-8М, установленный в РЩ 24 В.
Обобщённый сигнал выводится на светозвуковой сигнализатор, размещённый на крыше контейнера ДГ плавающей площадки-платформы.
Сигнально-отличительные фонари плавающей площадки-платформы
Плавающая площадка-платформа оснащается комплектом сигнально-отличительных фонарей, управляемых системой СОФ КФ-24-6М.
Питание фонарей осуществляется от РЩ 24 В:
в нормальном режиме — от силового канала выпрямительного агрегата;
в аварийном режиме — от аккумуляторных батарей.
Защитное заземление плавающей площадки-платформы
Все металлические корпуса оборудования плавающей площадки-платформы, не находящиеся под напряжением, электрически соединяются с корпусом платформы.
Заземление выполняется:
медными заземляющими перемычками;
жилами заземления питающих кабелей.
Экраны кабелей также заземляются на корпус плавающей площадки-платформы.
Сирена плавающей площадки-платформы
Плавающая площадка-платформа оснащается сиреной типа ЭСС-М, питаемой напряжением 24 В от пульта управления сигналами (ПУС) в основном и аварийном режимах.
Подогрев рубки плавающей площадки-платформы
Для отопления рубки плавающей площадки-платформы установлен дизельный жидкостный подогреватель ПЖД-44 производительностью 32 000 ккал/ч.
Питание системы осуществляется от ПУС напряжением 24 В.
Грозозащита плавающей площадки-платформы
Грозозащита плавающей площадки-платформы обеспечивается:
использованием грозозащитного устройства палубного крана;
установкой молниеотвода на мачтовом устройстве.
Молниеотвод выполнен из металлического прута диаметром не менее 12 мм и возвышается над мачтой на 600 мм, что превышает требования Правил РРР.
Радиосвязь и громкоговорящая связь плавающей площадки-платформы
Плавающая площадка-платформа оснащается:
двумя носимыми радиостанциями IC-M36;
системой громкоговорящей связи МИРАН СТА.
ГГС обеспечивает связь «плавающая площадка-платформа — судно» и «плавающая площадка-платформа — берег».
Винто-рулевые колонки (ВРК) плавающей площадки-платформы
Плавающая площадка-платформа оснащается ВРК по документу №1200R-06, рассчитанными на мощность до 200 кВт.
Ключевые параметры ВРК плавающей площадки-платформы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол поворота | от +65° до −65° |
| Общий сектор управления | 260° |
| Гидравлический подъём | 700 мм |
| Диаметр винта | ≈ 550 мм |
| Количество лопастей | 3 или 4 |
Конструкция ВРК плавающей площадки-платформы не содержит дорогостоящих конических передач, что снижает стоимость обслуживания и повышает надёжность.
Документация плавающей площадки-платформы
В комплект поставки плавающей площадки-платформы входят:
✔️ Паспорт судна
✔️ Инструкция по эксплуатации
✔️ Свидетельство о классификации
✔️ Свидетельство о годности к плаванию
✔️ Свидетельство о праве собственности
✔️ Документы по экологической безопасности
✔️ Комплект схем и чертежей
✔️ Гарантийный талон
После передачи плавающей площадки-платформы заказчику документация предоставляется в печатном и цифровом виде (USB) в двух экземплярах.