Самоходная завозня с водометным движителем от Uralhydromech

Описание судна

Тип и конструкция

Самоходная завозня – это стальное, сварное, однопалубное судно, оснащенное водометным движителем.

Назначение

Завозня предназначена для выполнения следующих задач:
✔ Завозка и перекладка якорей речных земснарядов и понтонов пульпопроводов.
✔ Обслуживание судов технического флота на судоходных и несудоходных реках.
✔ Эпизодическая буксировка плавучих средств.
✔ Перевозка тарных грузов и снабжения.

Класс и соответствие требованиям

Судно соответствует классу Российского Речного Регистра (РРР) «Р 1,2» согласно Правилам РРР издания 2008 года.

Контакты Uralhydromech

🏢 Адрес производства

Россия, Южный Урал, Челябинск, ул. Енисейская, 8

📞 Телефоны

✔ Многоканальный: +7 (351) 799 59 53
✔ Мобильный: +7 (922) 731 39 52

📧 Email

✔ info@uralhydromech.com

🌐 Сайты

✔ dredger-7.com
✔ uralhydromech.com

Преимущества сотрудничества с Uralhydromech

✔ Производство высококачественных судов по современным стандартам.
✔ Соответствие требованиям РРР и другим нормативным документам.
✔ Надежность и долговечность конструкций.
✔ Комплексное обслуживание и консультации.

Если вам требуется самоходная завозня с водометным движителем или другие суда технического флота, обращайтесь в Uralhydromech – мы гарантируем качество, надежность и профессиональный подход!

Главные размерения и основные характеристики самоходной завозни

Технические параметры судна

1. Главные размерения

2. Форма корпуса

✔ Упрощенная конструкция с прямоугольными обводами в средней части.
✔ Седловатость в носовой и кормовой оконечностях.
✔ Отсутствует погибь палубы.
✔ Носовая и кормовая оконечности выполнены с транцем.

Почему выбирают Uralhydromech?

✔ Точное соответствие заявленным характеристикам.
✔ Прочные и надежные материалы корпуса.
✔ Оптимальные габариты для выполнения задач завозни.
✔ Соответствие требованиям РРР и другим нормативам.

Для заказа или консультации свяжитесь с нами:

📞 Телефоны

+7 (351) 799 59 53 (многоканальный)
+7 (922) 731 39 52 (мобильный)

📧 Email

info@uralhydromech.com

Водоизмещение, осадка и эксплуатационные характеристики судна

1. Водоизмещение и осадка

Таблица 1. Расчетные случаи нагрузки

2. Вместимость судовых цистерн

3. Остойчивость и аварийная посадка

✔ Остойчивость судна (Р2801-МР-020-004) соответствует требованиям Российского Речного Регистра (РРР) для класса «Р 1,2» во всех эксплуатационных режимах.
✔ Аварийная посадка и остойчивость (Р2801-МР-020-005): судно сохраняет непотопляемость даже при затоплении любого отсека между соседними переборками.

4. Комплектация и размещение экипажа

✔ Экипаж: 2 человека (работа вахтовым методом, 8-часовая смена).
✔ Проживание на борту: не предусмотрено.
✔ Помещение для отдыха: отсутствует.
✔ Обеденный перерыв: судно швартуется к берегу или судну обеспечения.

Преимущества судна от Uralhydromech

✔ Оптимальное водоизмещение для эффективной работы.
✔ Надежная система цистерн для топлива и балласта.
✔ Полное соответствие требованиям РРР по остойчивости и безопасности.
✔ Компактный экипаж – снижение эксплуатационных затрат.

Общее расположение и компоновка судна

1. Компоновка корпуса

1.1 Распределение отсеков

Корпус судна разделен непроницаемыми поперечными переборками на 4 функциональных отсека:

2. Надстройки и палубное оборудование

2.1 Центральная часть

✔ Рулевая рубка и кап машинного отделения расположены на верхней палубе (10-21 шп.)
✔ Рубка смещена к правому борту для оптимальной обзорности

2.2 Носовое оснащение

В носовой части палубы размещены:

• Кран-балка (2 шп. по диаметральной плоскости)

• Якореподъемная лебедка (9-10 шп. по ДП)

• Роликовые кипы (4-5 шп. по обоим бортам + 1 в носовой части)

2.3 Кормовое оснащение

Кормовая палуба оборудована:

• Дизель-генератор в защитном кожухе (21-23 шп., левый борт)

• Буксирный гак (24-25 шп. по ДП)

3. Дополнительное оборудование

На верхней палубе также расположены:

• Судовые устройства

• Вспомогательное палубное оборудование

• Системы крепления и швартовки

Преимущества компоновки

✔ Логичное зонирование помещений
✔ Оптимальное размещение оборудования
✔ Удобство обслуживания всех систем
✔ Соответствие требованиям РРР

Надежность, ремонтопригодность и безопасность судна

1. Надежность конструкции

1.1 Основные принципы обеспечения надежности

✔ Использование сертифицированного оборудования, соответствующего:

• Требованиям Российского Речного Регистра (РРР)

• Нормам ГОСТЕХНАДЗОРА

• Действующим государственным стандартам

✔ Применение проверенных промышленных решений в конструкции судна

2. Ремонтопригодность

2.1 Конструктивные решения для обслуживания

2.2 Дополнительные меры

✔ Обухи для подвешивания оборудования при ремонте
✔ Комплект запасных частей в соответствии с ТУ
✔ Продуманная компоновка машинного отделения

3. Безопасность труда

3.1 Основные требования

✔ Безопасное расположение механизмов и оборудования
✔ Защитные ограждения для всех движущихся частей
✔ Эргономичный доступ к узлам управления

3.2 Системы безопасности

3.3 Особенности конструкции

✔ Утопленные элементы управления в проходах
✔ Сигнальные устройства согласно нормам
✔ Антискользящие покрытия на рабочих площадках

Конструкция корпуса и рубки

1. Общее устройство корпуса

1.1 Компоновка отсеков

✔ 4 водонепроницаемых отсека, разделенных переборками на шпангоутах:

• 4 шп. - форпик

• 12 шп. - сухой отсек

• 21 шп. - машинное отделение/ахтерпик

1.2 Основные параметры конструкции

2. Конструктивные элементы

2.1 Обшивка

2.2 Днищевой набор

✔ Рамный набор:

• Флоры на каждой шпации (через шпацию в районе 4-12 шп.)

• Днищевой стрингер: тавровый профиль 5х160/5х60

✔ Холостой набор:

• Уголок 56х56х4

2.3 Палубный набор

✔ Карлингсы: тавровый профиль 5х160/5х60
✔ Основные элементы: уголок 56х56х4

2.4 Дополнительные элементы

✔ Бортовые шпангоуты
✔ Ребра жесткости
✔ Стойки переборок и цистерн
Все из уголка 56х56х4

Конструкция рубки управления и дельные вещи

1. Рубка управления и кап

1.1 Основные параметры

1.2 Конструктивные особенности

✔ Материалы:

• Обшивка и настил: сталь РС А, 4 мм

• Набор: уголок 63×40×4 мм

2. Двери и окна

2.1 Двери

2.2 Освещение

3. Люки и горловины

3.1 Основные элементы

4. Трапы

4.1 Расположение и параметры

5. Леерное ограждение

5.1 Конструкция

✔ Трехрядное (высота 1000 мм)
✔ Расстояние между леерами: 375 мм
✔ Просвет под нижним леером: 230 мм

5.2 Расположение

• Правый борт: 8-23 шп.

• Левый борт: 8-12 шп.

• Носовая часть: 1-8 шп. + цепной леер на транце

• Крыши рубки и капа

6. Привальный брус

6.1 Установка

✔ Расположение:

• Борта: ½-3½ шп. и 6-28 шп.

• Кормовой транец

✔ Параметры:

• Размер: 150×100 мм

• Материал: пиломатериалы

Изоляция и судовые устройства

4. Изоляция и зашивка помещений

4.1 Тепловая изоляция

4.2 Зашивка помещений

✔ Машинное отделение: алюминиевая фольга
✔ Рулевая рубка:

• Панели "FIPRO" (12 мм)

• Алюминиевая фольга

5. Судовые устройства

5.1 Движительно-рулевой комплекс

Характеристики водометного движителя UJ340 (UltraJet):

• Поворотная насадка для управления

• Функция рулевого устройства при переднем ходе

• Реверсивные заслонки для заднего хода (без реверса двигателя)

5.2 Якореподъемное устройство

5.2.1 Компоненты:

• Якорь: Холла К75 (75 кг, ГОСТ 761-74)

• Лебедка:

  • Тяговое усилие на звездочке: 3,5 кН

  • Номинальное тяговое усилие: 2,0 кН

  • Скорость выбирания: 9,0 м/мин

  • Тяговое усилие на барабане: 11 кН

  • Диаметр каната: 10 мм

  • Канатоемкость барабана: 50 м

5.2.2 Дополнительное оборудование:

✔ Роликовые кипы для перекладки якорей:

• 1 в носовой части

• По 1 на левом и правом борту (4-5 шп.)

Швартовно-буксирное и спасательное оборудование

5.3 Швартовно-буксирное устройство

5.3.1 Канаты

5.3.2 Хранение канатов

✔ Швартовные: в сухом отсеке
✔ Буксирные: на буксирующем судне

5.3.3 Кнехты

• 4 швартовных кнехта ГОСТ 11265-73:

  • 2 носовых (2-3 шп.)

  • 2 кормовых (26-27 шп.)

• Диаметр тумбы: 114 мм

5.3.4 Дополнительное оборудование

✔ 2 киповые планки типа I-280 (24-25 шп.)
✔ Буксирные кнехты (используются швартовные)

5.4 Буксирное устройство

✔ Буксирный гак и дуга
✔ Носовой упор для толкания
✔ 2 стальных буксирных каната:

• Ø14 мм (ГОСТ 7667-80)

• Длина: 60 м

• Разрывное усилие: 119 кН

5.5 Спасательное устройство

5.5.1 Коллективные средства

✔ Прибор "ПС-2" (ТУ 7448-011-29377984-2008):

• Габариты: 480×350×200 мм

• Вместимость: 2 человека

• Расположение: леер капа МО (20 шп. ЛБ)

5.5.2 Индивидуальные средства

5.6 Мачтовое устройство и сигнальные средства

5.6.1 Мачта

✔ Высота: 2 м
✔ Расположение: крыша рубки
✔ Оборудование:

• Якорный фонарь (круговой белый)

• 2 топовых фонаря

• Рея для сигнальных знаков

5.6.2 Дополнительные элементы

✔ 2 стойки для отмашек
✔ Ниши для бортовых фонарей (красный/зеленый)
✔ Площадка для кормового/буксировочного фонарей (стойка 1,1 м)

5.6.3 Сигнальные средства

Общесудовые системы

9.1 Общие характеристики систем

9.1.1 Состав судовых систем

✔ Противопожарные системы
✔ Осушительная система
✔ Система сбора и сдачи нефтесодержащих вод
✔ Система воздушных, измерительных и наливных труб

9.1.2 Соответствие стандартам

Все материалы, толщины стенок и арматура соответствуют требованиям Российского Речного Регистра (РРР).

9.2 Конструктивные особенности систем

9.2.1 Монтаж и защита трубопроводов

9.2.2 Испытания трубопроводов

✔ Гидравлические испытания на прочность (в цехе)
✔ Проверка на плотность (после монтажа на судне)

9.2.3 Окраска

После сборки и испытаний все трубопроводы окрашиваются согласно ведомости окраски судна.

Электрооборудование судна

11.1 Основные параметры электрической системы

11.1.1 Тип тока и напряжения

• Основной тип тока: переменный трехфазный

• Напряжение: 380В, 50Гц

11.1.2 Распределение электроэнергии

11.2 Источники электроэнергии

11.2.1 Генераторы

11.2.2 Аккумуляторные батареи

11.2.3 Зарядные устройства

11.2.4 Трансформаторы

• Тип: ТСЗМ-6,3-74.ОМ5

• Характеристики: 380/230В, 6.3кВА

• Назначение: Питание потребителей 220В

11.2.5 Береговое питание

• Оборудование: Специальный щит питания

• Назначение: Прием электроэнергии с берега

Система распределения электроэнергии и электрооборудование

11.3 Распределение электроэнергии

11.3.1 Принцип распределения

✔ Фидерная система распределения электроэнергии

11.3.2 Распределительные щиты

11.3.3 Кабельная система

✔ Основные кабели: марки КНРк и КНРЭк
✔ Другие марки: с одобрением Российского Речного Регистра
✔ Методы прокладки:

• Кабельные подвески и скобы-мосты

• Кабельные коробки для проходов через переборки

• Сальниковые соединения

11.4 Распределительные устройства

11.4.1 Главный распределительный щит (ГРЩ)

Конструктивные особенности:

• Подвесное исполнение

• Двухсекционная конструкция

• Комплектация:

  • Контрольно-измерительная аппаратура

  • Светосигнальное оборудование

  • Защитные системы

  • Коммутационные устройства

Режимы работы:

1. Работа от любого дизель-генератора

2. Прием энергии с берега/другого судна

3. Блокировка одновременного включения генератора и берегового питания

11.4.2 Распределительный щит 24В

Принцип работы:

• Основное питание: от выпрямительного агрегата (24В)

• Аварийное питание: от аккумуляторных батарей

• Автоматическое переключение при пропадании основного питания

Комплектация:

• Контрольно-измерительные приборы

• Коммутационная аппаратура

• Защитные системы

11.5 Электрооборудование механизмов

11.5.1 Электроприводы

✔ Основной тип: асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором
✔ Способ пуска: прямой пуск через магнитные пускатели
✔ Исключение: палубные механизмы (специальные приводы)

Таблица 2. Характеристики электроприводов и нагревательных приборов
*(Примечание: конкретные данные приводов должны быть указаны в проектной документации Р2801-МР-611-001Э3)*

Электрооборудование судовых механизмов

Таблица электрооборудования

Подробное описание систем

11.5.2 Балластно-осушительный насос

• Привод: Асинхронный двигатель 4АМХ100 L2-ОМ2 (5,5кВт)

• Пусковое устройство: Магнитный пускатель ПМС21512-ОМ3-11

• Особенности: Локальное управление через КМ1

• Защита: Автоматический выключатель QF6 в ГРЩ

11.5.3 Вентилятор машинного отделения

• Привод: ДВВ 56А2 (0,18кВт)

• Управление:

  • Дистанционное с пульта в рубке

  • Автоматическое отключение при срабатывании пожаротушения

• Защита: Автоматический выключатель QF11

11.5.4 Якорная лебедка

• Комплектация: Полный комплект с щитом управления

• Управление: Локальное на механизме

• Питание: Через QF4 в ГРЩ

11.5.5 Кран-балка

• Привод: МАП122-4ОМ1

• Безопасность: Аварийный выключатель ПВ3-10М167

• Питание: Через QF5 в ГРЩ

11.5.6 Система 24В

• Источник: Выпрямитель ВАСЗТ 2440/30

• Питание: Через QF7 в ГРЩ

• Функции:

  • Питание потребителей 24В

  • Зарядка аккумуляторов

11.5.7 Система 220В

• Трансформатор: ТСЗМ-6,3-74.ОМ5

• Схема питания:

  • Первичная: 380В через QF9

  • Вторичная: 230В через QF13

• Потребители:

  • Освещение МО

  • Радиостанция "Гранит 2Р-24"

  • Аварийное освещение

11.5.8 Система обогрева

• Оборудование: 4 грелки ГСЭР-600-380-3ф

• Расположение:

  • Рубка управления - 1 шт

  • МО - 3 шт

• Управление: Пакетные выключатели в каждом помещении

• Защита: Автоматы QF8 и QF12 в ГРЩ

Схема защиты и управления

✔ Все цепи защищены автоматическими выключателями в ГРЩ
✔ Четкое разделение цепей по напряжениям (380В, 230В, 24В)
✔ Комбинированное управление (дистанционное + местное)
✔ Система аварийных отключений для критичных механизмов

Системы электроснабжения и освещения

11.6 Зарядка аккумуляторов и питание стартеров

11.6.1 Система зарядки аккумуляторов

11.7 Основное освещение

11.7.1 Схема питания освещения

11.7.2 Наружное освещение

• Питание: 220В от ПУС в рубке

• Оборудование: Прожектор ПЗС-35-У1 на крыше рубки

11.7.3 Светильники

11.8 Аварийное освещение

11.8.1 Принцип работы

• Питание: 24В от аварийных АКБ через ЩР 24В

• Автоматическое включение: при пропадании основного питания

• Оборудование:

  • МО: светильники СС56АЕ/М

  • Рубка: плафон СС-839Е/М

11.9 Переносное (ремонтное) освещение

11.9.1 Технические характеристики

• Напряжение: 12В переменного тока

• Оборудование:

  • Штепсель-трансформаторы ШТ220/12В

  • Переносные светильники (40Вт)

11.10 Сигнально-отличительные фонари

11.10.1 Комплектация

11.10.2 Система управления

• Устройство: Коммутатор КФ-24-12

  • Силовой блок

  • Панель управления

• Питание: 24В постоянного тока

  • Основное: от выпрямителя

  • Аварийное: от АКБ

Системы сигнализации и пожаротушения

11.11 Светоимпульсные отмашки

• Тип оборудования: "IMPACT"

• Питание: 24В постоянного тока от ЩР 24В

• Назначение: Визуальная сигнализация

11.12 Аварийно-предупредительная сигнализация (АПС)

11.12.1 Контролируемые параметры

11.12.2 Оборудование АПС

• Центральный прибор: СС-24-15М (встроен в ПУС)

  • Обработка сигналов датчиков

  • Звуковая сигнализация

• Датчики:

  • Уровня: ДРУ-1ПМ

  • Пожарные: ИП 114-1 А3(С)/ДТК 2.02 (90°С)

11.12.3 Питание системы

• Источник: ЩР 24В

• Напряжение: 24В постоянного тока

11.13 Авральная сигнализация

11.13.1 Компоненты системы

• Замыкатели

• Звонки (со световой индикацией в шумных помещениях)

11.13.2 Управление

• Активация с ПУС

• Питание: 24В от ЩР 24В

11.14 Система объемного пожаротушения

11.14.1 Основные компоненты

11.14.2 Принцип работы

1. Обнаружение пожара (автоматическое/ручное)

2. Активация с ЩУС в рубке

3. Автоматическое:

   • Отключение вентиляции МО

   • Запуск генераторов СОТ-2М

   • Оповещение экипажа (ОСКС)

11.14.3 Питание системы

• Источник: ЩР 24В через QF32

• Напряжение: 24В постоянного тока

Системы связи, управления и навигации

11.15 Телефонная связь

11.15.1 Безбатарейная телефонная система

• Назначение: Связь между рулевой рубкой и машинным отделением

• Оборудование:

  • Рубка: телефон SF-12А (встроен в ПУС)

  • МО: телефон SW-12АН с гарнитурой SH-10А

  • Дополнительно в МО:

    • Звонок SW-2

    • Вращающийся маяк SL-2

    • Релейный блок AR-31W

11.15.2 Питание

• Источник: ГРЩ 220В через QF20

11.16 Пульт управления и сигнализации (ПУС)

11.16.1 Компоновка ПУС

11.16.2 Питание

• Основное: ГРЩ

• Резервное: ЩР 24В

11.17 Аварийно-предупредительные системы

11.17.1 Главный двигатель

11.17.2 Дизель-генераторы

12. Радиосвязь и навигация

12.1 Радиооборудование

12.2 Навигационное оборудование

• Судно освобождено от обязательной установки навигационного оборудования (класс "Р", L<25м)

• По желанию заказчика возможно дополнительное оснащение

Ключевые особенности систем

✔ Дублированные системы связи (стационарная + портативная радиостанции)
✔ Централизованное управление через ПУС
✔ Комплексный мониторинг параметров двигателей
✔ Соответствие требованиям ПСВП для судов класса "Р"

📞 Контакты для заказа и консультаций

Телефон: +7 (351) 799-59-53, +7 (922) 731-39-52
Email: info@uralhydromech.com
Сайты: dredger-7.com, uralhydromech.com

Все системы разработаны с учетом требований Российского Речного Регистра и пожеланий заказчика.